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德國(guó)BURKERT寶德
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德國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
美國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
美國(guó)MAC/美國(guó)ASCO
瑞士進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
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日本松下、SUNX神視
歐姆龍|OMRON
山武|YAMATAKE
德國(guó)HYPROSTATIK海浮樂(lè)

克拉克泄壓閥HVFE 25 A1 G1 A040操作說(shuō)明

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先導(dǎo)式滑動(dòng)活塞克拉克泄壓閥HVFE 25 A1 G1 A040 用于在線安裝,適用于保護(hù)平均壓力液壓回路。適用于保護(hù)平均壓力高達(dá) 160 巴的液壓回路。最高可達(dá) 160 巴。管道連接SAE 安裝面(3000 psi)或惠特沃斯 "G "管螺紋。由于滑動(dòng)活塞先導(dǎo)的設(shè)計(jì)原理該閥也適用于粘度較高的情況。本操作說(shuō)明書(shū)介紹以下設(shè)備的安裝、操作和維護(hù)以下設(shè)備的安裝、操作和維護(hù):壓力釋放閥 HV / HVF該設(shè)備有多種型號(hào)。設(shè)備上的銘牌標(biāo)明了每種情況下的型號(hào)。本操作說(shuō)明書(shū)是設(shè)備的組成部分,必須放在設(shè)備附近。本操作說(shuō)明書(shū)必須保存在設(shè)備附近,供工作人員隨時(shí)取閱。 


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預(yù)期用途

設(shè)備用于液體運(yùn)行。不允許干運(yùn)行。

設(shè)備只能在充滿液體的情況下運(yùn)行。

液體必須與設(shè)備中使用的材料兼容。這要求具備化學(xué)能力。使用環(huán)氧乙烷或其他催化反應(yīng)或放熱反應(yīng)或自分解物質(zhì)時(shí)必須謹(jǐn)慎。

或自分解物質(zhì)。如有疑問(wèn),請(qǐng)咨詢制造商。

設(shè)備只能在正常工業(yè)環(huán)境中使用。

如果空氣中存在腐蝕性物質(zhì),請(qǐng)務(wù)必咨詢制造商。

設(shè)備只能在遵守本操作說(shuō)明書(shū)和適用文件的情況下運(yùn)行。

和適用文件的要求進(jìn)行操作。

偏離操作條件必須獲得制造商的明確批準(zhǔn)。

如果設(shè)備未按其預(yù)期用途使用,則任何保修將失效。

保修失效。


克拉克泄壓閥HVFE 25 A1 G1 A040 主控制階段: 壓力彈簧 (3) 將閥滑塊 (2) 壓向環(huán)形表面 (a),從而將壓力口 (P) 與油箱口 (T) 阻斷。油箱接口 (T)。閥芯前方的閥腔 (b) 和閥芯前方的閥腔 (b) 和閥芯后方的彈簧腔 (c) 與先導(dǎo)級(jí)相連。先導(dǎo)級(jí): 先導(dǎo)閥芯 (4) 由壓縮彈簧 (5) 加壓,并與操作級(jí)保持平衡。并與作用在環(huán)表面 (d) 上的工作壓力保持平衡。環(huán)表面 (d)。如果彈簧力超過(guò)工作壓力,閥芯后面的連接將被關(guān)閉。然后,彈簧腔通過(guò)先導(dǎo)閥芯上的孔 (e) 與油箱連接。彈簧腔通過(guò)先導(dǎo)閥芯上的孔 (e) 與油箱接口連接。這樣可以確保閥芯當(dāng)達(dá)到通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘 (6) 的工作壓力時(shí),從壓力接口到油箱接口的連接被釋放。釋放。在垂直安裝的情況下,即調(diào)節(jié)螺釘位于頂部時(shí),空氣可從彈簧腔中排出。打開(kāi)排氣螺釘 (7),即可排出彈簧腔內(nèi)的空氣。這對(duì)于無(wú)振動(dòng)運(yùn)行是必要的。


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