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中級(jí)會(huì)員 | 第17年

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KRACHT克拉克、VSE流量計(jì)
意大利ATOS阿托斯
德國(guó)BURKERT寶德
德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
德國(guó)HYDAC賀德克
美國(guó)VICKERS威格士
德國(guó)倍加福P+F
美國(guó)PARKER派克
德國(guó)SHUNK雄克
意大利進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
日本進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
德國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
美國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
美國(guó)MAC/美國(guó)ASCO
瑞士進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
日本氣動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品
日本松下、SUNX神視
歐姆龍|OMRON
山武|YAMATAKE
德國(guó)HYPROSTATIK海浮樂(lè)

用于輪胎均勻性測(cè)試機(jī)的可靠GTM傳感器Serie XY; 2000 lbf樣冊(cè)

時(shí)間:2023-11-16閱讀:141
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輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)必須測(cè)量?jī)蓚€(gè)軸方向(Fx、Fy)的力。用于輪胎均勻性測(cè)試機(jī)的可靠GTM傳感器Serie XY; 2000 lbf/ 1000 lbf專(zhuān)為這一測(cè)量任務(wù)而設(shè)計(jì),符合輪胎和汽車(chē)行業(yè)規(guī)定的乘用車(chē)輪胎均勻性測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。該過(guò)程可測(cè)量和評(píng)估徑向力、側(cè)向力以及諧波振動(dòng),最大可達(dá)十度。這樣就可以在生產(chǎn)過(guò)程中測(cè)量輪胎的不均勻性,然后通過(guò)磨掉橡膠等方法消除這些不均勻性。XY 系列的特殊多組分傳感器采用超薄設(shè)計(jì),適用于新型輪胎檢測(cè)和平衡機(jī)的制造,也可用于不同制造商現(xiàn)有輪胎勻質(zhì)機(jī)的現(xiàn)代化改造。國(guó)際輪胎行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位是磅力(lbf)。帶 XY 系列多軸傳感器的輪胎一致性測(cè)試機(jī)既可用于測(cè)試轎車(chē)和卡車(chē)輪胎,也可用于汽車(chē)修理廠的輪胎平衡。

image.png

主要事實(shí)

組成部分: Fx、Fy

專(zhuān)為輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)

標(biāo)稱(chēng)力范圍 Fx/Fy: 1000/500 磅力至 2000/1000 磅力

低串?dāng)_、低線(xiàn)性偏差 (0.1 %)

疲勞強(qiáng)度極限: >大于 1 億次載荷循環(huán)

優(yōu)勢(shì)

測(cè)量精確可靠

非常堅(jiān)固耐用

易于靈活集成,也可集成到現(xiàn)有的輪胎勻質(zhì)機(jī)中

超薄設(shè)計(jì),節(jié)省空間

可選項(xiàng)

四種刻度尺寸

兩根 5 米長(zhǎng)的測(cè)量導(dǎo)線(xiàn),DMS 放大器一側(cè)的電纜末端為開(kāi)放式,包含在標(biāo)準(zhǔn)供貨中
用于輪胎均勻性測(cè)試機(jī)的可靠GTM傳感器Serie XY; 2000 lbf/ 1000 lbf產(chǎn)品尺寸圖:

image.png

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