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帶遠(yuǎn)程壓力傳感器ATOS溢流閥AGMZA-A-20/250/M

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更新時(shí)間:2024-11-07 14:54:08瀏覽次數(shù):974次

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帶遠(yuǎn)程壓力傳感器ATOS溢流閥AGMZA-A-20/250/M統(tǒng)正常工作時(shí),閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力)時(shí)開啟溢流,進(jìn)行過(guò)載保護(hù),使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)Z高工作壓力高10%~20%)

   帶遠(yuǎn)程壓力傳感器ATOS溢流閥AGMZA-A-20/250/M統(tǒng)正常工作時(shí),閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力)時(shí)開啟溢流,進(jìn)行過(guò)載保護(hù),使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%~20%)。
     工作情況介紹:
  (帶遠(yuǎn)程壓力傳感器ATOS溢流閥)彈簧 工作時(shí),液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時(shí),閥腔中油液沒有流動(dòng),作用在主閥芯上下兩個(gè)方向的壓力相等,但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí),液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等,主閥芯在壓差的作用下上移,打開閥口,實(shí)現(xiàn)溢流,并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧,便可調(diào)整溢流壓力。
    帶遠(yuǎn)程壓力傳感器ATOS溢流閥有一個(gè)遠(yuǎn)程控制口,如果將K口用油管接到另一個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和溢流閥的先導(dǎo)控制部分一樣),調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的彈簧力,即可調(diào)節(jié)溢流閥主閥芯上端的液壓力,從而對(duì)溢流閥的溢流壓力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。但是,遠(yuǎn)程調(diào)壓閥所能調(diào)節(jié)的zui高壓力不得超過(guò)溢流閥本身導(dǎo)閥的調(diào)整壓力。當(dāng)遠(yuǎn)程控制口K通過(guò)二位二通閥接通油箱時(shí),主閥芯上端的壓力接近于零,主閥芯上移到zui高位置.閥口開得很大。由于主閥彈簧較軟,這時(shí)溢流閥p口處壓力很低,系統(tǒng)的油在低壓下通過(guò)溢流閥流回油箱,實(shí)現(xiàn)卸荷。
   該系列型號(hào)介紹:
AGMZO-A-10/100/Y  
AGMZO-A-10/210
 AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/E
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315  

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