航空藍油克拉克流量計VC1E6PS/170 返回列表頁

    航空藍油克拉克流量計VC1E6PS/170的工作原理是液體推動一對橢圓齒輪轉動；每個腔體的容積是固定體積；齒輪轉速引出，傳感器發(fā)出同步脈沖計數(shù)，橢圓齒輪的轉動通過磁性密封聯(lián)軸器及傳動減速機構傳遞給計數(shù)器直接指示出流經(jīng)流量計的總量。若附加發(fā)信裝置后，再配以電顯示儀表，可實現(xiàn)遠傳只是瞬時流量和累積流量。橢圓齒輪流量計是容積式流量計的一種，是在流量儀表中精度一類，用于精密的連續(xù)或間斷的澳量普道中液體的流量或瞬時量，它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質的流量測量。
   
    航空藍油克拉克流量計VC1E6PS/170是由計量箱和裝在計量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是密封的）作為一次排量的計算單位。當被測液體經(jīng)管道進入流量計時，由于進出口處產(chǎn)生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉，不斷地把經(jīng)初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量 。


• 根據(jù)齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅動。
• 齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運行。采用低摩擦球軸承或滑動軸承。
• 齒輪的運動由位于蓋板內(nèi)的兩個無接觸的傳感器檢測。
傳感器室和計量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板。
• 當計量機構轉動一個齒時，傳感器發(fā)出一個信號，對應一個齒容量 Vgz。
• 通過前置放大器將信號轉換為方波信號。
• 雙通道檢測，可以達到更高的分辨率并確認流向。