1914年8月5日，*盞電氣化交通信號(hào)燈在美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭面市，距今已有100年。10年后西門子SIEMENS生產(chǎn)的*組交通信號(hào)燈在柏林的Potsdamer Platz安裝成功，西門子從此正式進(jìn)入電氣交通信號(hào)燈領(lǐng)域。每年，西門子大約生產(chǎn)22,000組交通信號(hào)燈和2,000臺(tái)控制器。

自2010年開始，西門子SIEMENS只生產(chǎn)LED交通燈。與傳統(tǒng)白熾燈相比，這類設(shè)備可以節(jié)約90%的能源，且使用壽命更長(zhǎng)。如果一座城市有700個(gè)交叉路口，那么在交通信號(hào)燈中采用LED技術(shù)就可以節(jié)約超過100萬歐元。LED燈只需十年更換一次，而傳統(tǒng)的白熾燈每半年就必須更換。此外，LED交通信號(hào)燈在陽光下可見度更高，可幫助提高交通安全。

1914年，克利夫蘭的交通信號(hào)燈由*控制。*在附近的崗?fù)すぷ?，變換信號(hào)時(shí)，拉響信號(hào)鈴來提醒車輛和行人。*可與消防機(jī)構(gòu)和*局實(shí)時(shí)，及時(shí)清理交叉路口的緊急事故車輛。今天，光學(xué)信號(hào)系統(tǒng)可以稱得上是小小的奇跡，它可以實(shí)時(shí)評(píng)估無限數(shù)量的信號(hào)?，F(xiàn)代化的交通管理系統(tǒng)能夠依據(jù)實(shí)時(shí)路況，優(yōu)化交通流量。例如，通過綠燈放行大量車流，或者優(yōu)先疏導(dǎo)緊急故障汽車、公交和有軌電車。

2014年3月開始，交通信號(hào)燈進(jìn)入了聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。借助西門子SIEMENS新推出的控制裝置，城市可以從私有“云”中管理交通信號(hào)燈，無需關(guān)閉信號(hào)燈就能糾正問題。這種功能可以在世界任何地方，通過智能手機(jī)、平板電腦或電腦來操作。另外，這種新科技還支持遠(yuǎn)程維護(hù)。從阿布扎比到維爾茨堡，位于慕尼黑的西門子SIEMENS支持中心已為*255座城市提供支持服務(wù)。交通應(yīng)用計(jì)算機(jī)或是交通信號(hào)燈出現(xiàn)任何問題，西門子SIEMENS支持中心都可以協(xié)助解決。未來，在慕尼黑工作的專家們能夠?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈系統(tǒng)提供全面的遠(yuǎn)程服務(wù)，以確保安全、*操作。

下一步重大創(chuàng)新將實(shí)現(xiàn)人員、基礎(chǔ)設(shè)施和各類車輛的通信互聯(lián)。當(dāng)市中心發(fā)生交通堵塞時(shí)，為了快達(dá)到目的地，智能手機(jī)將建議用戶乘坐地鐵，而非自駕。在這類通信中，信號(hào)燈不僅發(fā)揮積極作用，更是重要的環(huán)節(jié)。在不久的將來，智能手機(jī)將告訴我們以什么樣的速度駕駛能趕上一路綠燈，或者提前請(qǐng)求某個(gè)路口變換綠燈。此外，交通信號(hào)燈還能警告行駛者可能存在的危險(xiǎn)。