來揚(yáng)電氣設(shè)備助力蒙河鐵路外部供電工程將竣工投產(chǎn)

來揚(yáng)電氣設(shè)備助力蒙河鐵路外部供電工程將竣工投產(chǎn)

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   9月16日10時(shí)16分，隨著后一節(jié)軌排穩(wěn)穩(wěn)落下，泛亞鐵路東線國內(nèi)段后一段在建的鐵路——蒙自至河口鐵路全線鋪通，為年底開通運(yùn)營奠定了良好的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，由云南電網(wǎng)公司紅河供電局承擔(dān)建設(shè)的蒙河鐵路110千伏外部供電工程投產(chǎn)也進(jìn)入了，5個(gè)牽引站的雙電源接入工作在陸續(xù)進(jìn)行中，預(yù)計(jì)9月30日全部竣工投產(chǎn)。

雙電源供電讓牽引站用電無憂

蒙河鐵路是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分，是鐵道部和云南省委、省政府站在全面建設(shè)小康社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展高度，立足于國家擴(kuò)大內(nèi)需要求和云南地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而實(shí)施的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措。

蒙河鐵路地處的云南省紅河哈尼族彝族自治州，是中國早通鐵路的地區(qū)之一。但是，1910年通車的滇越米軌鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)營時(shí)間長，已于2003年停止客運(yùn)，而且貨運(yùn)能力也在逐年下降，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足滇南運(yùn)輸需求。

建設(shè)中的蒙河鐵路北起昆河線玉蒙段的蒙自北站，途經(jīng)屏邊，南至滇南邊境開放城市、*口岸——河口，通過米軌鐵路與越南鐵路網(wǎng)相連，形成了云南省出境的鐵路通道。

據(jù)了解，蒙河鐵路穿越滇南熱帶山區(qū)，海拔落差1000多米，線路坡度大，而且沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候異常炎熱，雨季路滑，交通不便，給建設(shè)施工帶來了巨大的困難。

全長141公里的蒙河鐵路，全程擁有5個(gè)電力牽引站，其外圍110千伏電源供電工程建設(shè)任務(wù)由云南電網(wǎng)公司紅河供電局負(fù)責(zé)，廣大施工人員克服重重困難，趕工期，搶進(jìn)度，力爭9月30日工程竣工投產(chǎn)。

據(jù)紅河供電局220第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人胡建民介紹，蒙河鐵路110千伏外部供電工程預(yù)計(jì)投資1.27億元，分為兩個(gè)標(biāo)段建設(shè)，一標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)蒙自至屏邊的電氣化鐵路110千伏外部供電工程，二標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)屏邊至河口段的供電工程。