軟件技術(shù)在地磅防作弊方面的應(yīng)用

一、問題的提出

地磅作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱重計量設(shè)備被越來越多地應(yīng)用在煤炭、冶金、建材、電力等各行業(yè)中。然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用電子汽車衡在計量過程中進(jìn)行稱重作弊的現(xiàn)象，采用各種方式在車輛計量毛重、皮重時做手腳，造成少則幾百公斤、多則幾噸的計量偏差，從中非法牟利。這些作弊種類包括：對稱重傳感器到儀表的電子線路私接非法裝置，來達(dá)到計量作弊的目的；對計量車輛采取帶掛車過重，單車回皮的手段，來達(dá)到提高凈重的目的；隨著現(xiàn)在車輛長度的增長，秤體也在增長，使得計量員在觀察車輛在秤上的計量位置是否合理時有較大的難度，容易使不法人員鉆空子，采用壓秤、不*上秤等作弊手段；計量員受非法分子的威脅或利誘，在微機(jī)稱量確認(rèn)環(huán)節(jié)上作手腳，改變稱量結(jié)果。這些作弊情況如不及時發(fā)現(xiàn)，會給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，國內(nèi)各計量科研院所、衡器專業(yè)生產(chǎn)廠家都在衡器防做弊方面做了大量的研究。迄今為止，大多數(shù)防作弊技術(shù)采用硬件的檢測方式（如外加攝像頭、光電傳感器）， 存在較大的局限性：只能對某種作弊方式進(jìn)行判斷；硬件安裝在室外，容易受到不法分子破壞；新添硬件增大了維護(hù)人員的工作量，設(shè)備的投入；作弊情況的判斷需要人為參與（例如通過攝像頭觀察臺面情況），系統(tǒng)的客觀真實性很難保證。

計算機(jī)現(xiàn)已成為一般電子汽車衡實現(xiàn)管理現(xiàn)代化的標(biāo)配部件。而計算機(jī)具有邏輯判斷能力、運算速度快、工作自動化等特點，是否能利用計算機(jī)軟件實現(xiàn)汽車衡防作弊系統(tǒng)的“軟"解決方案？達(dá)到計算機(jī)集稱重、防作弊為一身的新型計量稱重系統(tǒng)，成為我們研究的重點。

二、地磅作弊的常見類型

1、無線遙控作弊

這種作弊方法是利用計量點夜間無人看守或不容易被發(fā)現(xiàn)時，剝開室外傳感器送往儀表的信號
線，串入電子設(shè)備（帶有無線接收裝置），如圖1如示。當(dāng)車輛計量時，用遙控器控制這些電子設(shè)備，從而對送往儀表的信號產(chǎn)生影響，計量的結(jié)果可大、可小，來獲得非法所得。由與設(shè)計這些作弊裝置的人員本身對電子汽車衡的構(gòu)造、原理相當(dāng)清楚，所以這些裝置很難在計量過程中被發(fā)現(xiàn)。

2、汽車壓在地面、多車壓秤作弊

汽車壓在地磅是指計量時，司機(jī)故意把車停在不正確的位置上，造成計量結(jié)果偏小。多車壓秤指一臺車輛計量時，其它非計量車輛的輪子故意壓在秤上，造成計量結(jié)果偏大。

3、計量員人為作弊

現(xiàn)階段微機(jī)雖然已引入計量工作中，但主要是將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及其應(yīng)用軟件裝入微機(jī)中，發(fā)揮了微機(jī)數(shù)據(jù)管理的功能，計量的zui終結(jié)果仍是由計量員得出。這樣計量的zui重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計量方式存在有相同的弊病，計量結(jié)果容易受人為的影響。計量員可能受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助非法人員作弊。較典型的是計量員利用微機(jī)稱量數(shù)據(jù)的zui終結(jié)果是靠人工確認(rèn)（如敲擊回車鍵確認(rèn)或用鼠標(biāo)點擊確認(rèn)）的特點，從中確認(rèn)不合理的數(shù)據(jù)，或?qū)ι线叄ǘ┧l(fā)生的事情視而不見。

三、問題的分析、解決

用軟件來解決以上問題，需能找出其中一些共性的規(guī)律

五、結(jié)束語

該系統(tǒng)已在實際中投入使用，取得了較好的效果。但也存在一些問題：如秤體條件較差或車輛上秤過快，容易使車輛帶來的振動干擾加大，從而影響判別的準(zhǔn)確性。軟件對地磅各種作弊方式雖然不能都*解決，也有一定局限性。但它為我們解決這些問題提供了一種新的方法，也為維護(hù)企業(yè)在計量工作中的經(jīng)濟(jì)利益增添了一道新的防線。