BURKERT伺服輔助式比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35~2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。
BURKERT(寶德)伺服輔助式比例閥#伺服輔助式比例閥
BURKERT伺服輔助式比例閥調(diào)整的實質(zhì)是對感載彈簧(圖 4)預(yù)壓力的調(diào)整,而感載彈簧預(yù)壓力的調(diào)整則可以通過調(diào)整感載彈簧的長度來實現(xiàn)。增大感載彈簧的長度,可以減小感載彈簧的預(yù)壓力,從而使后輪促動管路壓力降低;減小感載彈簧的長度,可以增大感載彈簧的預(yù)壓力,從而使后輪促動管路壓力提高。為使感載比例閥的調(diào)整順利和迅速,在調(diào)整前應(yīng)根據(jù)后輪促動管路壓力的測量結(jié)果確定要減小還是要增加彈簧的長度。調(diào)整步驟是:松開鎖止螺母;根據(jù)需要通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的長度;在調(diào)整結(jié)束后,擰緊鎖止螺母。注意:在調(diào)整過程中,不允許擰動端部螺母。
BURKERT產(chǎn)品型號
457138W 622300-A10,0FFM83-5-024/DC-08 *
457139X 622300-A10,0FFM84-5-024/DC-08 *
457140C 622300-A13,0FFM84-6-024/DC-10 *
457141Z 622300-A13,0FFM85-6-024/DC-10 *
457142S 622300-A20,0FFM85-7-024/DC-15 *
457143T 622300-A20,0FFM86-7-024/DC-15 *
457145V 0121-B-06,0-FF-PP-GM83-024/DC-08 *
457146W 0330-C-03,0-AA-MS-NM82-BBH/56-08 *
457149H 0300-E-01,2-FF-VA-NM81-012/DC-04 *
457151T 601100-A01,6FFVANM81-2-024/DC-04 *
457152U 601100-A01,6FFVANM81-2-024/60-04 *
457153V 601100-A01,6FFVANM81-2-120/60-04 *
457154W 601100-A01,6FFVANM81-2-240/60-04 *
457155X 601100-A02,0FFVANM81-2-024/DC-04 *
BURKERT(寶德)伺服輔助式比例閥#伺服輔助式比例閥
BURKERT伺服輔助式比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35~2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
BURKERT伺服輔助式比例閥的主要內(nèi)容是:檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕,相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵?;若缺陷難以消除,則應(yīng)更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應(yīng))。
需要注意的是:每次檢修時,對所有密封件,即使看上去完好無損,也應(yīng)予以更換,而且在裝配之前,應(yīng)使用規(guī)定的潤滑液潤滑各零部件,同時避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
BURKERT(寶德)伺服輔助式比例閥
BURKERT伺服輔助式比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路,需對扭桿進行調(diào)整。但應(yīng)注意:液壓回路中有壓力時,不可對拉桿進行調(diào)整;檢查應(yīng)在緩慢的??所有其它零件都應(yīng)處于完好的狀態(tài)。在對汽車進行改裝時,若更換了鋼板彈簧,則應(yīng)同時更換說明牌,并對其數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修改。
調(diào)整感載比例閥的方法有行程檢查法和壓力檢查法兩種。
行程檢查法的具體操作是:
1.秤汽車后部的重量,使其空載;
2.啟動發(fā)動機;
3.拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;
4.將制動踏板踩到底,然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,其正常值應(yīng)為0.1mm;
5.按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài),然后按說明牌所給的定位數(shù)值測量扭桿的行程。
壓力檢查法實際上是通過檢查感載比例閥的輸入和輸出壓力來進行調(diào)整的方法。具體操作是: 先擰下檢測口的保護蓋,然后裝上壓力表,讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),緩慢踏制動踏板,直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止,保持此壓力值不變;然后,按表1所示的模擬負荷加載,使感載比例閥加載后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。 無論哪種方法,如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)
burkert6223伺服輔助式比例閥
與要求不符,則應(yīng)調(diào)整拉桿,其長度應(yīng)符合要求。調(diào)整結(jié)束后,還應(yīng)檢查整車的制動狀況是否完好。
BURKERT伺服輔助式比例閥的過程中測得,當(dāng)前輪促動管路壓力為6MPa時后輪促動管路壓力為4.2MPa;在圖 3的曲線a上查得當(dāng)前輪促動管路壓力為6MPa及后軸承載質(zhì)量為460kg時,后輪促動管路標(biāo)準(zhǔn)壓力約為2.9MPa;由此可見,測得的后輪促動管路壓力遠大于標(biāo)準(zhǔn)壓力,應(yīng)調(diào)整感載比例閥。若測得的后輪促動管路壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力相同,則應(yīng)進一步檢測感載比例閥的性能。方法是:在保持制動踏板位置不變的情況下改變后軸承載質(zhì)量,并同時檢測后輪促動管路壓力的變化情況。如果后輪促動管路壓力的變化情況與圖 3的曲線a吻合,則說明感載比例閥的性能良好。通常,當(dāng)前輪促動管路壓力為6MPa時,若后軸承載質(zhì)量在一定范圍內(nèi)每增加或減少70kg,而后輪促動管路壓力相應(yīng)地增加或減少1MPa,則說明感載比例閥的性能正常。
BURKERT(寶德)伺服輔助式比例閥
BURKERT(寶德)伺服輔助式比例閥
457156Y 601100-A02,0FFVANM81-2-024/60-04 *
457157Z 601100-A02,0FFVANM81-2-120/60-04 *
457158A 601100-A02,0FFVANM81-2-240/60-04 *
457159B 601100-A02,4FFVANM81-2-024/DC-04 *
457160G 601100-A02,4FFVANM81-2-024/60-04 *
457161V 601100-A02,4FFVANM81-2-120/60-04 *
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457164Y 6213SB-A25,0BBM86-8-120/60-18 *
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457170A 6213SB-A40,0BBM88-8-120/60-18 *
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