電阻檢測(cè)電子汽車(chē)衡傳感器的局限性

電阻檢測(cè)電子汽車(chē)衡傳感器的局限性

電阻檢測(cè)電子汽車(chē)衡傳感器的方法就表現(xiàn)出了它的局限性，它不能發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的故障隱患。因?yàn)橛萌f(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)的電阻，不會(huì)表現(xiàn)出阻值增加，看似沒(méi)有問(wèn)題的測(cè)量結(jié)果會(huì)讓技術(shù)人員難以直接發(fā)現(xiàn)真實(shí)狀況。如果利用電壓降測(cè)試法，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)不同部位進(jìn)行電壓測(cè)試，則能準(zhǔn)確快捷地找到線(xiàn)路中的故障。在此以起動(dòng)線(xiàn)路為例，來(lái)說(shuō)明電壓降在線(xiàn)路中的測(cè)試方法。在對(duì)起動(dòng)線(xiàn)路和充電線(xiàn)路進(jìn)行電壓降的測(cè)量時(shí)，須把萬(wàn)用表的電壓擋設(shè)定在低量程，分別把正表筆和負(fù)表筆連接到被懷疑存在高電阻部件如導(dǎo)線(xiàn)、接點(diǎn)或開(kāi)關(guān)的兩端，并使起動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài) （ 包括故障狀態(tài) ） ，此時(shí)記錄該電壓讀數(shù)。數(shù)控電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、CAXA制造工程師、電工地磅傳感器與工業(yè)電子學(xué)、數(shù)控加工技術(shù)、機(jī)械加工地磅傳感器，數(shù)控地磅傳感器技術(shù)（高中起點(diǎn)）機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)、電子技術(shù)與應(yīng)用、電氣控制技術(shù)現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車(chē)零部件檢測(cè)領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用,取得了顯著的成果。