電纜誤差對(duì)電子汽車(chē)衡的影響

電纜誤差對(duì)電子汽車(chē)衡的影響

這里所謂的電纜誤差，是指稱(chēng)重顯示器與傳感器或接線盒之間連接電纜的阻值因溫度改變帶來(lái)的測(cè)量誤差。傳感器在出廠前必須進(jìn)行溫度補(bǔ)償才能使計(jì)量指標(biāo)在所要求的使用溫度范圍達(dá)到所規(guī)定的要求，通常對(duì)傳感器的的溫度補(bǔ)償分為不帶電纜和帶有連接電纜。但連接電纜長(zhǎng)度一般不超過(guò)三米。在實(shí)際使用中這樣的長(zhǎng)度往往不能滿足要求。特別大型衡器連接電纜長(zhǎng)度往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米、甚至上百米。這樣長(zhǎng)的電纜電阻壓降不僅使傳感器的實(shí)際供橋電壓明顯小于供橋電壓的名譽(yù)值，即顯示器的輸出端的供橋電壓。而且由于溫度變化引起電纜阻值的變化，也會(huì)造成明顯的測(cè)量誤差。

電纜在稱(chēng)重系統(tǒng)中不是一個(gè)獨(dú)立的組件，它本身不能完成特定的測(cè)量功能，也無(wú)法對(duì)它的影響進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)定。但它是稱(chēng)重顯示器*的部分、是稱(chēng)重系統(tǒng)的一部分。在稱(chēng)重系統(tǒng)中，傳感器是一個(gè)獨(dú)立組件，而顯示器加上電纜構(gòu)成另一個(gè)組件。顯示器的誤差與電纜的誤差是相關(guān)的，根據(jù)誤差合成理論，這兩項(xiàng)的誤差計(jì)算應(yīng)服從代數(shù)和相加(參看圖1)。對(duì)衡器而言，zui大分度數(shù)nmax與zui大載荷loadmax和分度值e，則e=maxmaxnload 衡器的誤差分量系數(shù)，對(duì)于顯示器通常取得Pi=0.5。圖1給出了顯示器的Es,電纜zui大誤差Ecable.max和顯示器zui終值的誤差Emax，則有 Es+Ecable.max≦EMAX電纜誤差相對(duì)于zui大量程的百分誤差可表示為Ecablemax％="%100Pmaxienmpe  －Es％電纜的zui大允許誤差是根據(jù)Es的大小而定。