電子汽車衡稱重傳感器系統(tǒng)應(yīng)用2013/11/18

電子汽車衡稱重傳感器系統(tǒng)應(yīng)用1）電子汽車衡稱重系統(tǒng)的傳感器結(jié)構(gòu)簡單，測量管內(nèi)沒有可動(dòng)部件，也沒有任何阻礙流體流動(dòng)的節(jié)流部件。所以當(dāng)流體通過流量計(jì)時(shí)不會(huì)引起任何附加的壓力損失，是流量計(jì)中運(yùn)行能耗zui低...

電子汽車衡稱重傳感器技術(shù)2013/11/18

電子汽車衡稱重傳感器技術(shù)（1）MEMS工藝和新一代固態(tài)傳感器微結(jié)構(gòu)制造工藝：深反應(yīng)離子刻蝕（DRIE）工藝或IGP工藝；封裝工藝：如常溫鍵合倒裝焊接、無應(yīng)力微薄結(jié)構(gòu)封裝、多芯片組裝工藝；新型傳感器：如...

電子汽車衡稱重傳感器計(jì)量規(guī)程2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器計(jì)量規(guī)程開展OIML建議研究，促使衡器產(chǎn)品走向市場OIML是計(jì)量法制組織的英文簡稱，針對衡器技術(shù)的指標(biāo)，OIML針對不同的衡器產(chǎn)品，提出了不同的建議。如OIMLD-SW計(jì)量軟件指南...

電子汽車衡稱重傳感器的Z大秤量應(yīng)符合的要求2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器的zui大秤量應(yīng)符合的要求Emax＞Q稭ax稲/N式中：Emax——電子汽車衡稱重傳感器的zui大稱量；N——傳感器個(gè)數(shù)；R——縮小比；考慮到對電子汽車衡傳感器zui嚴(yán)格的要求，取...

電子汽車衡稱重傳感器的選擇2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器的選擇鋼材電子雙層電子汽車衡原來使用的是四只剪切梁式的傳感器，傳感器通過壓頭支撐著兩極稱重臺(tái)面，由于該秤每天要頻繁承受鋼卷的沖擊，傳感器與壓頭經(jīng)常移位、損壞。zui初設(shè)計(jì)了一個(gè)帶孔...

電子汽車衡稱重傳感器常用材料2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器常用材料電子汽車衡稱重傳感器性能的好壞很大程度上取決于制造材料的選擇。電子汽車衡稱重傳感器材料包括以下幾個(gè)部分：應(yīng)變片材料、彈性體材料、貼片黏合劑材料、密封膠材料、引線密封材料和引...

電子汽車衡稱重傳感器常用材料（二）2013/11/16

電子汽車衡稱重傳感器常用材料（二）貼片黏合劑材料貼片黏合劑是把應(yīng)變片和彈性體牢牢固定在一起，使它們產(chǎn)生的形變永遠(yuǎn)一致。由此可見，貼片黏合劑也是一個(gè)重要部件。目前，使用叫多的貼片黏合劑是雙組分高分子環(huán)氧...

電子汽車衡磅房管理2013/11/16

電子汽車衡磅房管理1、在春夏季節(jié)，應(yīng)經(jīng)常檢查電子汽車衡的排水狀況，淺基坑的電子汽車衡要檢查其下水道和排水管得通暢情況，如有堵塞或者有雜物應(yīng)該及時(shí)的清理，以保證下雨時(shí)能及時(shí)排水；無基坑的電子汽車衡，要檢...

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)2013/11/16

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)1、射頻卡讀寫器（遠(yuǎn)距）（1）可讀寫標(biāo)簽：符合ISO-18000-6B標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽（2）工作頻率：902～928MHz（隨國家或地區(qū)不同可能略有差別）（...

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)2013/11/16

單向電子汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)一、概述電子汽車衡無人值守系統(tǒng)可自動(dòng)完成車輛的過磅。車輛從秤臺(tái)的入口上磅，從出口下磅，秤臺(tái)兩邊用兩個(gè)道閘控制車輛通過。系統(tǒng)具有1套讀卡器裝置，安裝在秤臺(tái)入口處，當(dāng)配備...

稱重儀表與電子汽車衡兼容性2013/11/16

稱重儀表與電子汽車衡兼容性由于科技高速發(fā)展和應(yīng)用水平提高，電子汽車衡產(chǎn)品數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為世界電子汽車衡工業(yè)的發(fā)展方向和重點(diǎn)。由于OIMLR76-12006（E）版允許對模塊給出型式...

槽鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡2013/11/16

槽鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼...

不同參數(shù)現(xiàn)場電子汽車衡故障怎么分析2013/11/16

不同參數(shù)現(xiàn)場電子汽車衡故障怎么分析（2）流量控制電子汽車衡系統(tǒng)指示值達(dá)到zui大時(shí)，則檢測電子汽車衡也常常會(huì)指示zui大。此時(shí)可手動(dòng)遙控調(diào)節(jié)閥開大或關(guān)小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流...

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（一）2013/11/15

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（一）差距一：產(chǎn)品可靠性差現(xiàn)代工業(yè)電子汽車衡稱重儀表的總體特征是高可靠性、高性能、高適用性，我國企業(yè)的大部分產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的差距也正是在這方面。例如，我國自行研發(fā)的分散型...

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（二）2013/11/15

我國電子汽車衡稱重儀表與的差距（二）差距五一：品種規(guī)格不全以高精度智能壓力/差壓變送器為例，國產(chǎn)變送器在測量基準(zhǔn)量程上缺少1kPa以下微低壓、800kPa以上高差壓量程、16MPa以上高靜壓、耐腐蝕等...