電子汽車(chē)衡傳感器充電機(jī)控制2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器充電機(jī)控制電子汽車(chē)衡電源輸入斷路器及監(jiān)控單元觸摸屏安裝在主機(jī)中間控制柜前部。充電機(jī)控制結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。圖2充電機(jī)控制結(jié)構(gòu)示意圖開(kāi)關(guān)電源主回路設(shè)計(jì)由三相橋式不可控整流電路對(duì)三相交流...

電子汽車(chē)衡傳感器常見(jiàn)的問(wèn)題及解決方法2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器常見(jiàn)的問(wèn)題及解決方法1、曲線(xiàn)失真電子汽車(chē)衡傳感器發(fā)生曲線(xiàn)失真的原因主要有兩個(gè)：①標(biāo)定系數(shù)不對(duì)；②電子汽車(chē)衡傳感器出現(xiàn)故障。例如六針DDI地磅傳感器就出現(xiàn)過(guò)曲線(xiàn)失真現(xiàn)象。解決方法：①仔細(xì)...

電子汽車(chē)衡傳感器測(cè)量方法主要測(cè)量步驟2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器測(cè)量方法主要測(cè)量步驟①試樣與衍射光柵的準(zhǔn)備工作類(lèi)似于莫爾干涉儀；②在100~500mm之間確定位敏傳感器到光柵的距離L，并輸入到計(jì)算機(jī)軟件。不能選擇L=250mm；③加負(fù)荷前的初始試驗(yàn)...

電子汽車(chē)衡傳感器測(cè)量電阻2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器測(cè)量電阻選擇電源、電流表、滑動(dòng)變阻器（已知其zui大阻值為R0）、待測(cè)電阻Rx，開(kāi)關(guān)兩個(gè)，導(dǎo)線(xiàn)若干。按電路圖連接好電路，在開(kāi)關(guān)閉合前，將滑動(dòng)變阻器的滑片P置于zui大值，先閉合開(kāi)關(guān)S1...

電子汽車(chē)衡傳感器材料熱膨脹系數(shù)影響2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器材料熱膨脹系數(shù)影響電子汽車(chē)衡傳感器材料的熱膨脹系數(shù)是材料物理特性之一，溫度的變化造成的變形以及帶來(lái)的應(yīng)力作用是無(wú)法改變的。任何電子產(chǎn)品的生產(chǎn)核心就是將符合性能要求的元器件，通過(guò)合適的方...

電子汽車(chē)衡傳感器材料的熱膨脹材料物理特性2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器材料的熱膨脹材料物理特性電子汽車(chē)衡傳感器材料的熱膨脹系數(shù)是材料電子汽車(chē)衡傳感器熱膨脹技術(shù)物理特性之一，溫度的變化造成的變形以及帶來(lái)的應(yīng)力作用是無(wú)法改變的。任何電子產(chǎn)品的生產(chǎn)核心就是將符...

電子汽車(chē)衡傳感器安裝芯片時(shí)會(huì)不會(huì)觸電呢？2013/10/9

電子汽車(chē)衡傳感器安裝芯片時(shí)會(huì)不會(huì)觸電呢？電子汽車(chē)衡傳感器接線(xiàn)安裝傳感器芯片時(shí)會(huì)不會(huì)觸電接線(xiàn)式電子汽車(chē)衡傳感器需要傳感器破皮接線(xiàn)安裝，如果在電子汽車(chē)衡電源未關(guān)閉的情況下，安裝人員會(huì)不會(huì)發(fā)生觸電危險(xiǎn)呢？地...

電子汽車(chē)衡Ad-hoc測(cè)試與掃描技術(shù)2013/10/9

電子汽車(chē)衡Ad-hoc測(cè)試與掃描技術(shù)特定目標(biāo)可測(cè)試性設(shè)計(jì)技術(shù)（Ad-hoc）是一種早期的DFT技術(shù)，它是針對(duì)一個(gè)已經(jīng)成型的地磅傳感器設(shè)計(jì)中的測(cè)試問(wèn)題。這種技術(shù)的主要基本思想是：通過(guò)添加選擇器來(lái)訪(fǎng)問(wèn)內(nèi)部...

大功率電子汽車(chē)衡傳感器電機(jī)對(duì)充電模式的基本要求。2013/10/9

大功率電子汽車(chē)衡傳感器電機(jī)對(duì)充電模式的基本要求。一般采用*充電倍率（鋰離子電池為0.3C進(jìn)行恒流充電。C電池的容量，動(dòng)力電池組充電模式采用“恒流―恒壓”兩階段充電模式。充電開(kāi)始階段。如C=800mAh...

大功率電子汽車(chē)衡傳感器電機(jī)2013/10/9

大功率電子汽車(chē)衡傳感器電機(jī)這是一種系統(tǒng)電壓控制和強(qiáng)迫均流相結(jié)合的改進(jìn)方法，其工作原理是將系統(tǒng)母線(xiàn)電壓Us和系統(tǒng)的基準(zhǔn)電壓Ur相比較發(fā)生誤差電壓Ue用該誤差電壓控制PWM調(diào)制電站給汽車(chē)充電一般分為三種方...

怎樣才能延長(zhǎng)電子汽車(chē)衡傳感器的使用壽命2013/10/8

怎樣才能延長(zhǎng)電子汽車(chē)衡傳感器的使用壽命怎樣才能延長(zhǎng)電子汽車(chē)衡傳感器的使用壽命？地磅的正確使用，將會(huì)延長(zhǎng)電子汽車(chē)衡的使用壽命，當(dāng)然了解電子汽車(chē)衡的工作環(huán)境，從而也可以延長(zhǎng)電子汽車(chē)衡的使用壽命，下面為您介...

電子汽車(chē)衡使用不良的影響因素2013/10/8

電子汽車(chē)衡使用不良的影響因素現(xiàn)場(chǎng)安裝和環(huán)境的諸多條件都會(huì)成為電子汽車(chē)衡使用不良的影響因素，或多或少都會(huì)影響使用精度，所以我們應(yīng)該在建造基礎(chǔ)和安裝過(guò)程中盡量避免這些問(wèn)題，以便稱(chēng)重傳感器優(yōu)良特性的極大表現(xiàn)...

消弧電子汽車(chē)衡傳感器圈作用2013/10/8

消弧電子汽車(chē)衡傳感器圈作用根據(jù)相關(guān)電力運(yùn)行規(guī)程要求，不接地系統(tǒng)電容電流達(dá)到10A（35kV）、及30A（10kV），系統(tǒng)中性點(diǎn)必須安裝消弧線(xiàn)圈。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地后，接地點(diǎn)流過(guò)電容電流，中性點(diǎn)出現(xiàn)電壓...

維修電子汽車(chē)衡的總體思路2013/10/8

維修電子汽車(chē)衡的總體思路電子汽車(chē)衡傳感器內(nèi)部錯(cuò)綜復(fù)雜，但是我們可以依據(jù)有關(guān)的原理，把其分成若干個(gè)功能塊，每個(gè)功能塊完成具體的工作，在了解整個(gè)電路主要用途的基礎(chǔ)上，根據(jù)電路中各個(gè)部分所起的作用，把總原理...

維修電子汽車(chē)衡傳感器的方法直觀(guān)檢查2013/10/8

維修電子汽車(chē)衡傳感器的方法直觀(guān)檢查當(dāng)前，電子汽車(chē)衡傳感器進(jìn)入加速發(fā)展階段，任務(wù)增多，技術(shù)含量不斷提高，而裝備出廠(chǎng)后提供的技術(shù)培訓(xùn)較少，資料不全，電子汽車(chē)衡傳感器維修技術(shù)及工藝水平相對(duì)落后，導(dǎo)致維修中出...