電子汽車衡顯示儀表串模干擾的抑制方法

電子汽車衡顯示儀表串模干擾的抑制方法

電子汽車衡顯示儀表串模干擾是在儀器儀表的輸入端疊加到被檢測信號上的干擾電壓）串模干擾可能產(chǎn)生在信號源，也很可能是從引線上感應或接收而來。由于串模干擾與被測信號所處地位相同，所以一旦產(chǎn)生了串模干擾之后，它的有害作用往往不大容易消除，所以應該首先防止它的產(chǎn)生。信號線的絞扭：對于電磁感應來說，盡量將導線遠離強電設備及動力網(wǎng)，調(diào)整走線方向及減小導線回路面積都是必要的，僅調(diào)整走線方向及兩信號線以短的節(jié)距絞合，干擾電壓就能降為原有的1/10~1/100;對于靜電感應來說，當把兩信號線采用雙絞合的形式絞扭且使兩根信號線到干擾源的距離大致相等時（常把導線絞成為直徑20倍的節(jié)距，就能使信號回路所包圍的面積大為減小，使電場通過在兩信號線上的感應耦合進入回路的串模干擾電位差大為減少。應用平衡電路：一個系統(tǒng)的穩(wěn)定程度取決于信號源、信號引線、負載的平衡以及其它雜散分布參數(shù)的平衡。為提高儀器儀表抗共模*力，采用平衡措施使兩線路上所轉(zhuǎn)換的電壓相等，以此來降低耦合到負載上的該部分共模電壓。