電子汽車衡顯示儀表干擾問(wèn)題的抑制?

電子汽車衡顯示儀表干擾問(wèn)題的抑制?

干擾問(wèn)題的形成是因?yàn)橛懈蓴_源的存在，并通過(guò)一定的耦合渠道對(duì)儀器儀表產(chǎn)生影響。為減少這些影響，在設(shè)計(jì)儀表時(shí)就應(yīng)考慮對(duì)干擾的抑制問(wèn)題，盡量提高其抗干擾的能力。在實(shí)際應(yīng)用中，要找出并結(jié)合絞扭、屏蔽、接地、平衡、濾波、隔離等方法，切斷耦合通道以抑制干擾。同時(shí)，要求電子汽車衡顯示儀表具有耐高溫、低溫、高壓、腐蝕、高粘度等性能和較好的動(dòng)態(tài)特性，以減少被測(cè)參數(shù)的測(cè)量誤差。

屏蔽：為了進(jìn)一步防止電場(chǎng)的干擾，可把信號(hào)線用金屬網(wǎng)（或金屬皮）包起來(lái)，再在外面包上一層絕緣物或信號(hào)線直接采用屏蔽電纜，屏蔽層接地。因非磁性屏蔽層對(duì)50赫茲的磁場(chǎng)無(wú)效果，必要時(shí)可把信號(hào)線穿入鐵管中，使信號(hào)導(dǎo)線得到磁屏蔽。而在靜電屏蔽后，能使感應(yīng)電勢(shì)減小到原有的1/100~1/1000。

濾波：對(duì)變化速度很慢的直流信號(hào)，在儀器儀表輸入端加入濾波電路，以使混雜于有效信號(hào)的干擾衰減到zui小。常在輸入級(jí)前加二至三級(jí)R-C濾波電路，而以采用內(nèi)阻較低的雙T型濾波器效果更好。

對(duì)消：雙積分型和脈沖調(diào)寬型等數(shù)字儀表，對(duì)輸入信號(hào)的平均值而不是瞬時(shí)值進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，能把一些串模干擾平均掉。

盡量使信號(hào)線與電源線分開(kāi)敷設(shè)。合理布線，在允許的條件下將導(dǎo)線的電流流向作反方向處理，以減弱相互產(chǎn)生的磁場(chǎng)的干擾;不允許把信號(hào)線與動(dòng)力線平行敷設(shè)在一起，亦不應(yīng)由同一穿線孔洞進(jìn)入儀器儀表內(nèi)。低電平信號(hào)線應(yīng)以盡量短的不絞扭線接至信號(hào)端子的相鄰位置上，以減少感應(yīng)干擾的面積，禁止電源線、信號(hào)線用同一根電纜。高電平和低電平線也不要用同一接線插件。在不得已時(shí)，把高電平和低電平線分開(kāi)放在接插件旁邊，中間隔以地線端子和備用端子。