摘要：無(wú)人值守汽車(chē)衡是稱(chēng)重行業(yè)的新生代產(chǎn)物，電子信息化和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的科技精華合二為一，一經(jīng)推出便嶄露角，強(qiáng)大的智能操作系統(tǒng)，簡(jiǎn)單有效的使用流程深受用戶(hù)的青睞。

前言：信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使信息技術(shù)得以迅速滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)域。信息資源已成為與材料和能源同等重要的戰(zhàn)略資源，正以其廣泛的滲透性和的性與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，發(fā)展為范圍內(nèi)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。

礦業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)礦產(chǎn)的合理開(kāi)發(fā)和應(yīng)用關(guān)系到和整個(gè)民族的未來(lái)。電子汽車(chē)衡是礦業(yè)日常管理中*的重要設(shè)備之一，因此將的稱(chēng)重技術(shù)——無(wú)人值守汽車(chē)衡應(yīng)用于企業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)中，并從中發(fā)揮基礎(chǔ)作用，是企業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志。

一、系統(tǒng)組成

     無(wú)人值守汽車(chē)衡由汽車(chē)衡、攝像機(jī)、欄桿機(jī)、地感線圈、紅綠燈信號(hào)、射頻讀卡器、圖像采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機(jī)等組成。汽車(chē)衡為數(shù)字式電子汽車(chē)衡。

二、     數(shù)字式電子汽車(chē)衡組成及工作原理

     數(shù)字式電子汽車(chē)衡由秤臺(tái)、數(shù)字式稱(chēng)重傳感器、數(shù)字式稱(chēng)重顯示器和數(shù)字式接線盒等組成。數(shù)字式稱(chēng)重傳感器的主要特征是稱(chēng)重傳感器與接線盒、接線盒與稱(chēng)重顯示器之間的傳輸信號(hào)為數(shù)字電信號(hào)。數(shù)字式稱(chēng)重傳感器的內(nèi)部除具有模擬式汽車(chē)衡所有部件還具有放大器、A/D轉(zhuǎn)換器和微處理器、存儲(chǔ)器等電子元器件。當(dāng)載重貨物進(jìn)入承載器時(shí)，稱(chēng)重傳感器可直接輸出數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)數(shù)字稱(chēng)重顯示器中的微處理器(CPU)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后顯示出重量等數(shù)據(jù)。

由于使用了數(shù)字式稱(chēng)重傳感器和數(shù)字式稱(chēng)重顯示器，數(shù)字式電子汽車(chē)衡的線性、溫度性能、蠕變和滯后等指標(biāo)明顯由于其它幾種汽車(chē)衡，如模擬式電子汽車(chē)衡、數(shù)字化電子汽車(chē)衡。并具有以下特點(diǎn)。

*數(shù)字化通訊技術(shù)

1、采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的超遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000m；

2、輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3~4V，使抗*力加強(qiáng)，同時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力；

3、總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)量傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器。

*智能化技術(shù)

1、可防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號(hào)的大??；

2、可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)；

3、記憶能力解決了更換傳感器后的校準(zhǔn)問(wèn)題。

*數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

1、偏載校準(zhǔn)一次完成；

2、量程校準(zhǔn)一次完成；

3、可以根據(jù)需要修改衡器的量程。

*故障診斷技術(shù)

1、具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；

2、具有診斷每只窗前你的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力；

3、具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；

4、具有判斷更換傳感器后地址和編號(hào)不符提示的能力；

5、具有多種操作錯(cuò)誤信息提示的能力。

三、工作流程

無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)不需要司磅人員操作干預(yù)便能完成稱(chēng)重計(jì)量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動(dòng)打印榜單。計(jì)算機(jī)通過(guò)串行口接收儀表發(fā)送的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，解析后生成稱(chēng)重記錄，zui將數(shù)據(jù)記錄存入SQL Server實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中。榜單格式及聯(lián)數(shù)可以多樣化設(shè)置，可以自定義報(bào)表和榜單抬，還可以按不同類(lèi)別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，并打印日?qǐng)?bào)表和月報(bào)表。數(shù)據(jù)同時(shí)保存在本地的電腦和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，在網(wǎng)絡(luò)通訊故障時(shí)，亦能進(jìn)行正常的稱(chēng)重，可并入企業(yè)的MES系統(tǒng)中。

通常情況下，無(wú)人值守電子汽車(chē)衡的使用是按下列流程進(jìn)行：

1、系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)給司機(jī)，上面已經(jīng)錄入汽車(chē)車(chē)號(hào)等內(nèi)容，司機(jī)可將卡片貼在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上。到離秤臺(tái)幾米遠(yuǎn)時(shí)，讀卡器檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)，在判定秤臺(tái)上無(wú)車(chē)輛過(guò)磅時(shí)，欄桿機(jī)打開(kāi)，讓車(chē)輛通過(guò)，開(kāi)上秤臺(tái)。

2、車(chē)輛停穩(wěn)后，攝像機(jī)自動(dòng)拍下車(chē)輛車(chē)號(hào)的照片，保存在電腦里。

3、電腦讀取儀表的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)并保存。

4、稱(chēng)重完畢，欄桿機(jī)抬起，讓汽車(chē)駛出秤臺(tái)。

5、在處，放置一臺(tái)榜單打印機(jī)，司機(jī)撕下打印好的磅單后離開(kāi)。

6、局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)之間數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。

    四、結(jié)語(yǔ)

    無(wú)人值守汽車(chē)衡建立了智能化秤房，實(shí)現(xiàn)了計(jì)量過(guò)程的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化。應(yīng)用于工礦企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人值守、無(wú)單據(jù)傳遞、無(wú)缺陷運(yùn)行”的車(chē)輛流動(dòng)管理體系。