電子汽車衡計(jì)量監(jiān)管中所存在的問題

  一、電子汽車衡易被作弊的原因

　　利用電子汽車衡作弊需要依靠改變電子汽車衡的計(jì)量稱重顯示值來實(shí)現(xiàn)，因影響電子汽車衡稱重準(zhǔn)確的主要因素有兩個(gè)方面：一是電子汽車衡本身的合法性，二是計(jì)量器具使用者的行為。

　　原因一、計(jì)量器具本身的合法性：

　　JJG539-1997《數(shù)字指示稱檢定規(guī)程》中對(duì)電子汽車衡計(jì)量要求、技術(shù)要求、稱的標(biāo)志均有明確規(guī)定，在此我想對(duì)影響電子汽車衡本身的合法性因素中有關(guān)稱重傳感器、稱臺(tái)（稱體）、稱重顯示控制儀表的因素加以重點(diǎn)探討。

　?。ㄒ唬┓Q重傳感器因素

　　稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。在一只或多只稱重傳感器上添加作弊裝置是常見的計(jì)量違法行為。目前，我國的電子汽車衡使用的稱重傳感器主要由模擬式稱重傳感器和數(shù)字式傳感器兩種。使用模擬式傳感器由于出廠時(shí)稱重傳感器的一致性不很理想，再加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制，往往會(huì)給多個(gè)傳感器并聯(lián)組稱帶來不平衡問題，為解決這類問題，特別設(shè)計(jì)加裝接線盒來調(diào)節(jié)傳感器系數(shù)與傳感器輸出阻抗之比（mv/v/Q）接近一致，以保證整個(gè)稱體的平衡。數(shù)字式傳感器是一種輸入模擬量，輸出數(shù)字量的新型傳感器。它以全數(shù)字化、雙向可控、多接人的串行通訊為基礎(chǔ)，能夠執(zhí)行診斷、控制、維護(hù)等功能，具有自檢和自校功能。由此可見，采用模擬式稱重傳感器的電子汽車衡在計(jì)量過程中易被用于作弊，現(xiàn)實(shí)情況也往往如此。

　?。ǘ┓Q臺(tái)（稱體）因素

　　稱臺(tái)（稱體）的變形也會(huì)引起稱量不準(zhǔn)。要查看是否有稱臺(tái)（稱體）變形引起的誤差，不要忽視這一過程，如果不加以重視往往會(huì)給貿(mào)易的一方造成重大損失。在稱量測(cè)試前的預(yù)加載時(shí)，只要仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn)稱臺(tái)（稱體）變形引起的誤差。出現(xiàn)誤差的原因是由稱臺(tái)（稱體）使用的型材剛性過軟或過硬引起的。

　?。ㄈ┓Q重顯示控制儀表因素

　　利用稱重顯示控制儀表作弊也是常見的計(jì)量違法行為之一。主要表現(xiàn)在給稱重顯示控制儀表添加作弊裝置或功能、利用檢定規(guī)程的zui大允許誤差使用相同的兩塊稱重顯示控制儀表等行為。利用稱重顯示控制儀表作弊主要靠調(diào)整儀表改變量值來實(shí)現(xiàn)。調(diào)整儀表改變量值大致有三種方式：（1）采用跨接器斷開或撥碼的方法。（2）采用標(biāo)定短接的方法。（3）利用密碼鍵盤直接輸入的方法。另外，筆者在實(shí)際工作中還發(fā)現(xiàn)，部分電子汽車衡生產(chǎn)廠家片面追求經(jīng)濟(jì)效益，為達(dá)到多賣衡器的目的，多使用功能少、程序簡(jiǎn)單、的儀表。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在儀表的型號(hào)也越來越多。儀表型號(hào)的增多給檢定和維修帶來了一系列的困難。

　　質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門有責(zé)任提醒衡器使用方盡量采用確保量值準(zhǔn)確可靠的電子汽車衡稱重顯示控制儀表，建議全面推廣專門用于貿(mào)易結(jié)算的稱重顯示控制儀表。

　　原因二、使用者因素：

　　使用者因素不僅指貿(mào)易雙方因素，還包括電子汽車衡的所有者因素。為電子汽車衡加裝作弊裝置（遙控器、解碼器）、使用帶扣率的儀表等行為均帶有主觀故意傾向。不法分子作弊時(shí)，利用遙控器或解碼器改變輸入端的供橋電壓來實(shí)現(xiàn)稱量大小，為防止空稱時(shí)造成零點(diǎn)不穩(wěn)，暴露企圖，總是當(dāng)車輛前輪上稱后，啟動(dòng)作弊裝置，當(dāng)稱量結(jié)束后，車輛后輪下稱前，關(guān)閉作弊裝置，使稱重系統(tǒng)恢復(fù)正常；使用帶扣率的儀表作弊的行為較難發(fā)現(xiàn)，需要質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門嚴(yán)加管理，加以杜。

　　二、電子汽車衡計(jì)量管理中需要注意的事項(xiàng)

　　要防止利用電子汽車衡作弊行為的發(fā)生，可以從以下四方面入手：

　?。ㄒ唬﹫?jiān)持檢從嚴(yán)原則

　　對(duì)從未檢定過電子汽車衡進(jìn)行檢定，目的是為了驗(yàn)證沒經(jīng)過檢定的電子汽車衡的計(jì)量性能和管理要求。檢定時(shí)要求相對(duì)嚴(yán)格、細(xì)致。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)屬于強(qiáng)制檢定的電子汽車衡直接按周期實(shí)行檢定，任何使用單位或個(gè)人均不得拒檢，拒檢就是違法。未按規(guī)定申請(qǐng)強(qiáng)制檢定或檢定不合格、超過檢定周期繼續(xù)使用的，責(zé)令停止使用，并處罰款。進(jìn)行檢定時(shí)以下幾方面是重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)：（1）良好的使用習(xí)慣和正確的使用方法，能提高電子汽車衡稱量的準(zhǔn)確性和可靠性，延長(zhǎng)使用壽命，下面簡(jiǎn)單介紹使用的注意事項(xiàng)：外觀檢查要著重檢查法制計(jì)量管理標(biāo)志的有效性，查看有無超生產(chǎn)許可范圍現(xiàn)象：（2）稱量性能測(cè)試要全面，測(cè)試稱量線性是否符合要求：（3）偏載測(cè)試要看傳感器分布是否合理，查看秤的平衡狀態(tài)如何；（4）重復(fù)性測(cè)試要查看秤在連續(xù)使用狀態(tài)下是否保持計(jì)量性能可靠準(zhǔn)確。

　　（二）加強(qiáng)后續(xù)計(jì)量監(jiān)管

　　后續(xù)計(jì)量監(jiān)管是常態(tài)的管理，是為確保通過檢定后的電子汽車衡進(jìn)入使用環(huán)節(jié)中具有可相信的準(zhǔn)確度；一旦秤的示值誤差超出規(guī)程的要求，能夠及時(shí)處理，確保貿(mào)易結(jié)算的公平、公正、準(zhǔn)確、可靠；可要求電子汽車衡的管理人員明示檢定標(biāo)志和檢定證書，讓貿(mào)易雙方明顯地看到秤的管理狀態(tài)；確定合理的檢定周期，使秤的示值誤差在周期內(nèi)保持在zui大允許誤差之內(nèi)。

　　（三）將電子汽車衡計(jì)量監(jiān)管納入?yún)^(qū)域監(jiān)管的重點(diǎn)

　　鑒于電子汽車衡計(jì)量管理中存在的問題很容易給貿(mào)易的一方造成重大損失，又是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門直接或授權(quán)于某單位代表其進(jìn)行強(qiáng)制檢定，所以質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)將電子汽車衡計(jì)量管理納入?yún)^(qū)域監(jiān)管的重點(diǎn)項(xiàng)。無論從部門監(jiān)管職責(zé)方面，還是維護(hù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門形象方面考慮都是十分必要的。區(qū)域監(jiān)管人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電子汽車衡的計(jì)量監(jiān)督巡查，對(duì)曾被投訴的或發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超差的電子汽車衡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)，以發(fā)現(xiàn)作弊的電子汽車衡。也可不定期邀請(qǐng)電子汽車衡型式試驗(yàn)檢定機(jī)構(gòu)的技術(shù)人員或生產(chǎn)廠家技術(shù)人員，對(duì)投訴較集中的部分電子汽車衡進(jìn)行抽查，以發(fā)現(xiàn)電子汽車衡的計(jì)量作弊行為。