青海玉樹治多在線監(jiān)測(cè)儀氧氣分析儀器青海玉樹治多在線監(jiān)測(cè)儀氧氣分析儀器
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CEMS系統(tǒng)由氣體分析儀單元、預(yù)處理單元、取樣探頭單元和反吹單元組成,確保實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。取樣采用三合一的聚四氟乙烯伴熱取樣管,所有分析設(shè)備的數(shù)據(jù)具備實(shí)時(shí)傳速迅速、穩(wěn)定,傳速速度快特點(diǎn),并且支持各種分析數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)的連接。8月26日上午,沈陽(yáng)消防訓(xùn)練基地“狀況"頻出:地震現(xiàn)場(chǎng)有人被困、飛機(jī)突然起火、化工廠和油氣儲(chǔ)罐相繼……不用慌張,這是沈陽(yáng)消防組織的大型演習(xí)。8月26日,沈陽(yáng)市消防訓(xùn)練基地舉行了“"消防安保誓師暨大型綜合滅火救援實(shí)戰(zhàn)演習(xí),展現(xiàn)了沈陽(yáng)消防應(yīng)對(duì)各種類型災(zāi)害情況的處置能力。固本強(qiáng)軍:11大方隊(duì)盡顯沈陽(yáng)消防風(fēng)采此次演習(xí)分為“固本強(qiáng)軍"和“使命擔(dān)當(dāng)"兩個(gè)部分,共有835名消防官兵與158輛各種消防車參加了演習(xí)。我公司提供的CEMS系統(tǒng)是針對(duì)污染源煙氣,用工業(yè)型儀器對(duì)其NOX、SO2、O2含量、煙氣流量、煙氣顆粒物、煙氣溫度等進(jìn)行連續(xù)測(cè)量,CEMS系統(tǒng)由以下四部分組成。
預(yù)處理單元包括:壓縮機(jī)冷凝器、防腐真空取樣泵、霧過濾器、精密過濾器、中樞反吹單元等,完成樣氣的凈化、除塵、除濕,其過濾精度達(dá)到 0.1um,*達(dá)到分析儀器要求的超凈、恒溫、恒流穩(wěn)定的樣氣標(biāo)氣,連續(xù)不斷的送入分析儀器,從而確保了分析儀的準(zhǔn)確性和可靠性。首先樣氣進(jìn)入機(jī)柜時(shí)經(jīng)過一個(gè)電動(dòng)球閥,通常電動(dòng)球閥是打開狀態(tài),當(dāng)吹掃時(shí),電動(dòng)球閥關(guān)閉, 防止反吹氣進(jìn)入機(jī)柜,起到保護(hù)預(yù)處理系統(tǒng)的作用。樣品氣進(jìn)入壓縮機(jī)冷凝器除去濕氣,冷凝液集結(jié)在冷凝器的下方,通過排液蠕動(dòng)泵自動(dòng)排除。接著樣氣經(jīng)過一個(gè)保護(hù)過濾器除塵,再經(jīng)過一個(gè)兩位一通電磁閥,自動(dòng)校零時(shí)潔凈的空氣通過此閥,經(jīng)取樣泵抽出,對(duì)分析儀的零點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn),接著氣體進(jìn)入二級(jí)制冷器進(jìn)一步除濕干燥,除濕后的氣體通過取樣泵和一個(gè)手動(dòng)三通閥,注入標(biāo)準(zhǔn)氣對(duì)儀器的量程進(jìn)行標(biāo)校,后對(duì)樣氣再做進(jìn)一步干燥后進(jìn)入分析儀。
青海玉樹治多在線監(jiān)測(cè)儀氧氣分析儀器l單氣室結(jié)構(gòu)接收器,電容式精密傳感器檢測(cè)輸出,儀器穩(wěn)定性好煙道外徑:1.5米
監(jiān)測(cè)方法:電化學(xué)原理測(cè)量范圍:0~25%
精度:<±2%FS
線性度:±2%FS
零點(diǎn)漂移:<±2%FS/
周量程漂移:<±2%FS/
周檢測(cè)下限:0.1%O2
響應(yīng)時(shí)間:<30S
環(huán)境溫度:+5~45℃
耗電量:100W 儀表空氣壓力:0.4~0.6Mpa
氣體分析參數(shù):氮氧化物、、氧氣 環(huán)境溫度:-20~55℃l響應(yīng)時(shí)間: ≤15s
? GB3095-1996 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3.2 氣體分析儀參數(shù)
青海玉樹治多在線監(jiān)測(cè)儀氧氣分析儀器鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車的普及,支撐電動(dòng)汽車的“心臟"——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是,要讓電池在汽車中發(fā)揮作用,還得為電池裝上“大腦"——讓沉默的電池會(huì)“說話",隨時(shí)顯示電池的性能、電量,駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動(dòng)汽車昂貴、復(fù)雜的核心零部件,被稱為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦",掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。