內(nèi)蒙古呼倫貝爾扎蘭屯能耗在線監(jiān)測平臺氧氣分析儀器

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CEMS監(jiān)測系統(tǒng)是乙方為甲方在線分析監(jiān)測設(shè)計的煙氣排放連續(xù)在線監(jiān)測設(shè)備，根據(jù)環(huán)境不同，可選擇不同的測量氣體參數(shù)，本工程項(xiàng)目所涉及的氮氧化物、及氧氣分析系統(tǒng)設(shè)備的準(zhǔn)確測量報道稱，在展會首日的主題論壇上，比亞迪海外太陽能銷售總經(jīng)理趙彤介紹了比亞迪綜合光伏和儲能項(xiàng)目的發(fā)展情況，特別是在英國*實(shí)現(xiàn)“光儲

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CEMS監(jiān)測系統(tǒng)是乙方為甲方在線分析監(jiān)測設(shè)計的煙氣排放連續(xù)在線監(jiān)測設(shè)備，根據(jù)環(huán)境不同，可選擇不同的測量氣體參數(shù)，本工程項(xiàng)目所涉及的氮氧化物、及氧氣分析系統(tǒng)設(shè)備的準(zhǔn)確測量報道稱，在展會首日的主題論壇上，比亞迪海外太陽能銷售總經(jīng)理趙彤介紹了比亞迪綜合光伏和儲能項(xiàng)目的發(fā)展情況，特別是在英國*實(shí)現(xiàn)“光儲一體化"項(xiàng)目商業(yè)化運(yùn)營，這也為公司近在美國的突破鋪平了道路。趙彤表示，“此次成功中標(biāo)美國地區(qū)170兆瓦太陽能訂單，證明了比亞迪新能源的技術(shù)和品質(zhì)已經(jīng)獲得了嚴(yán)苛的市場的認(rèn)可。比亞迪不僅成功實(shí)現(xiàn)了在太陽能領(lǐng)域的商業(yè)化運(yùn)行，還在不斷探索在風(fēng)能領(lǐng)域的可能性。未來，‘光儲一體化’還將引入電動車充電網(wǎng)絡(luò)的布局，實(shí)現(xiàn)從發(fā)電、儲電用電的*生態(tài)閉環(huán)。我公司提供的CEMS系統(tǒng)是針對污染源煙氣，用工業(yè)型儀器對其NOX、SO2、O2含量、煙氣流量、煙氣顆粒物、煙氣溫度等進(jìn)行連續(xù)測量，CEMS系統(tǒng)由以下四部分組成。

預(yù)處理單元包括：壓縮機(jī)冷凝器、防腐真空取樣泵、霧過濾器、精密過濾器、中樞反吹單元等，完成樣氣的凈化、除塵、除濕，其過濾精度達(dá)到 0.1um，*達(dá)到分析儀器要求的超凈、恒溫、恒流穩(wěn)定的樣氣標(biāo)氣，連續(xù)不斷的送入分析儀器，從而確保了分析儀的準(zhǔn)確性和可靠性。首先樣氣進(jìn)入機(jī)柜時經(jīng)過一個電動球閥，通常電動球閥是打開狀態(tài)，當(dāng)吹掃時，電動球閥關(guān)閉， 防止反吹氣進(jìn)入機(jī)柜，起到保護(hù)預(yù)處理系統(tǒng)的作用。樣品氣進(jìn)入壓縮機(jī)冷凝器除去濕氣，冷凝液集結(jié)在冷凝器的下方，通過排液蠕動泵自動排除。接著樣氣經(jīng)過一個保護(hù)過濾器除塵，再經(jīng)過一個兩位一通電磁閥，自動校零時潔凈的空氣通過此閥，經(jīng)取樣泵抽出，對分析儀的零點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)，接著氣體進(jìn)入二級制冷器進(jìn)一步除濕干燥，除濕后的氣體通過取樣泵和一個手動三通閥，注入標(biāo)準(zhǔn)氣對儀器的量程進(jìn)行標(biāo)校，后對樣氣再做進(jìn)一步干燥后進(jìn)入分析儀。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾扎蘭屯能耗在線監(jiān)測平臺氧氣分析儀器l量程漂移： ≤±1%FS/7d3.1.3安裝位置：煙氣管道監(jiān)測方法：電化學(xué)原理測量范圍：0～25%
精度：＜±2%FS
線性度：±2%FS
零點(diǎn)漂移：＜±2%FS/
周量程漂移：＜±2%FS/
周檢測下限：0.1%O2
響應(yīng)時間：＜30S
環(huán)境溫度：+5～45℃
耗電量：100W

儀表空氣壓力：0.4～0.6Mpa

3.2 氣體分析儀參數(shù) 采用空氣：0.4～0.6Mpal測量范圍： NOX：0～ 500 mg/m3、SO2：0～ 500 mg/m3、O2:0～25%
本協(xié)議主要針對甲方煙氣氣體中、氮氧化物和氧氣濃度在線分析系統(tǒng)的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和驗(yàn)收等技術(shù)方面提出的要求。3.2 氣體分析儀參數(shù)
內(nèi)蒙古呼倫貝爾扎蘭屯能耗在線監(jiān)測平臺氧氣分析儀器車主對公共電樁需求不高浦東世博源是上海早布局充電樁的大型商場，三年前就有十余個充電樁入駐，供顧客新能源汽車停車充電，不過，經(jīng)過幾年的運(yùn)營，這些充電樁已經(jīng)全部撤出?！耙皇浅潆姷念櫩筒⒉欢?，充電樁利用率很低，另一方面，停車資源很緊張，占用停車位造成停車資源浪費(fèi)，所以這批充電樁都撤出了。"一位內(nèi)部人士透露，比起當(dāng)初入駐時的大張旗鼓，充電樁撤出可以說是靜悄悄地。近兩年，隨著新能源補(bǔ)貼和牌照政策的推廣，上海已經(jīng)成為全國的新能源汽車市場。