5噸汽車(chē)稱(chēng)重儀，5t車(chē)輛稱(chēng)重儀，5噸輪荷儀

   汽車(chē)稱(chēng)重儀用于測(cè)量整車(chē)4個(gè)輪的輪荷, 前后軸荷,左右載荷以及總重. 該產(chǎn)品稱(chēng)臺(tái)采用高強(qiáng)度硬鋁合金制成，稱(chēng)重臺(tái)面由傳感器采用高精度傳感器,因此稱(chēng)量精度*、反應(yīng)靈敏。稱(chēng)體采用激光密封焊接,防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，儀表采用液晶顯示屏–可同時(shí)連接4塊軸重板進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)重，同時(shí)顯示4輪重量，各軸重量以及整車(chē)重量,簡(jiǎn)單方便.

汽車(chē)稱(chēng)重儀技術(shù)規(guī)格：
1、靜態(tài)檢測(cè)精度誤差：整車(chē)±0.1%。
2、稱(chēng)重臺(tái)長(zhǎng)度400mm，稱(chēng)重臺(tái)寬度500mm,稱(chēng)重臺(tái)高度25mm，儀表長(zhǎng)度408mm儀表寬度333mm儀表高度168mm（長(zhǎng)寬高尺寸可
3、稱(chēng)重板稱(chēng)重范圍輪重小于等于1-20噸軸重小于等于2-40噸整車(chē)稱(chēng)重小于等于80噸（噸位可根據(jù)客戶(hù)需求訂制）
4、檢測(cè)打印內(nèi)容：車(chē)輛序列號(hào)時(shí)間檢測(cè)部門(mén)使用人員被檢車(chē)輛軸重被檢車(chē)輛輪重被檢車(chē)輛軸數(shù)整車(chē)重等等。
5、稱(chēng)重儀表一塊
5噸汽車(chē)稱(chēng)重儀采用高精度合金鋼傳感器的GH-LX汽車(chē)稱(chēng)重儀的顯著特點(diǎn)：
一、傳感器經(jīng)過(guò)*的數(shù)字補(bǔ)償過(guò)后，零點(diǎn)得到非常好的控制、線(xiàn)性得到大幅度提高幾乎為直線(xiàn)，各個(gè)傳感器的線(xiàn)性?xún)?nèi)碼控制萬(wàn)分之一以?xún)?nèi)，傳感器互換性大幅提高
二、全中文顯示屏幕，整車(chē)輪重軸重整車(chē)重等信息*顯示。傳感器經(jīng)過(guò)A/D數(shù)字補(bǔ)償過(guò)后，零點(diǎn)得到有效控制、線(xiàn)性得到大幅度提高幾乎為直線(xiàn)，各個(gè)傳感器的線(xiàn)性?xún)?nèi)碼控制萬(wàn)分之一以?xún)?nèi)。傳感器互換性大幅提高

三、汽車(chē)稱(chēng)重儀有抗干擾的無(wú)線(xiàn)傳輸無(wú)線(xiàn)款和精致耐用的有線(xiàn)款。采用精密標(biāo)準(zhǔn)插頭，保證了防護(hù)等級(jí)，而且更換傳感器或者電纜非常方便，同時(shí)輸出的數(shù)字量，不受電纜長(zhǎng)度的影響。
四、高靈敏度，高精度，低溫漂多點(diǎn)修正標(biāo)定，檢測(cè)精度國(guó)內(nèi)令先。由于采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路，數(shù)字化信號(hào)傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號(hào)傳輸距離大大提高，抗干擾能力明顯增強(qiáng)，其抗干擾能力的優(yōu)勢(shì)在很大程度上提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。
五、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊功能，具有數(shù)據(jù)通訊接口，設(shè)備微電腦和與計(jì)算機(jī)連接，交換檢測(cè)數(shù)據(jù)信息。傳感器采用全新的焊接制造技術(shù)，里面還充有氦氣保護(hù)電路的安全，防護(hù)等級(jí)非常高,采用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，通信速度超快，還帶有通信糾錯(cuò)功能，由于通信協(xié)議的保密，得到的數(shù)據(jù)可靠性高

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