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曼肯伯格mankenberg閥門在不同領(lǐng)域的應(yīng)用

閱讀:1387        發(fā)布時間:2018-8-29

 MANKENBERG閥門在不同領(lǐng)域的應(yīng)用

這些案例是我們在做MANKENBERG閥門過程中做的案例,有國內(nèi)的也有國外的。希望能對大家有幫助。:  

案例一

氮封儲罐   石油化工行業(yè)

客戶的問題

1.罐內(nèi)N2壓力需要保持2 – 3mbar,如何解決?

2.氮封閥的壽命不理想,如何解決?

解決方案

  1. 調(diào)壓

Mankenberg的自力式減壓閥DM762通過打磨片以及杠桿傳遞實現(xiàn)高調(diào)節(jié)精度,zui低至2mbar

  1. 不銹鋼深沖壓制作

采用MANKENBERG的深沖壓方式制作,耐腐蝕,無應(yīng)力,集中更耐壓,壽命更長。

減壓閥/氮封閥  DM 762

工作流程

氮封閥的作用就是要當(dāng)儲罐頁面下降壓力降低時,向管內(nèi)補充氮氣,當(dāng)儲罐液面上升壓力增加時,停止補充氮氣,同時被壓縮的氮氣從呼吸閥適量排出,從而始終保持罐內(nèi)的氮氣壓力微量正壓(壓力一般在400 – 1000Pa之間)。只有這樣才能做到既隔絕空氣,又保證儲罐不變形。

客戶名單:

??松梨?/span>   殼牌   Air Products Polymer Systems   Basell  Polyolefine   Jena  Pharma

案例二

飲料CO2填充系統(tǒng)     飲料/啤酒/食品行業(yè)

客戶問題:

1.    二氧化碳運輸過程中壓力很高,但是工作口需要較低壓力,如何解決?

2.    填充過程要求在穩(wěn)定低壓力的情況下保證大流量,如何解決?

3.    過程中的閥門需要食品衛(wèi)生級且要求使用壽命長,如何解決?

解決方案

1.    穩(wěn)定調(diào)壓

Mankenberg的減壓閥DM 502能將高壓力的二氧化碳氣體減壓至所需壓力。

2.    衛(wèi)生結(jié)構(gòu),壽命長

DM 502是符合食品衛(wèi)生標準的結(jié)構(gòu),不銹鋼材質(zhì)和多種防腐蝕密封材料選擇,提供更長的壽命

3.    低壓大流量

DM 502允許低壓力情況下的大流量通過。

4.    專為CO2設(shè)計的減壓閥 DM 502

 工作流程

飲料的CO2氣體填充過程就是CO2氣體從產(chǎn)生到運輸在混合填充的過程。為了快速的運輸氣體在高壓的狀態(tài)運輸?shù)绞褂枚?,為了能夠混合填充必須將高壓力的氣體減壓至范圍才能進行瓶裝填充。

典型客戶

設(shè)備制造商:Brewers ,Krones  Buse Gastec  GEA Tuchenhagen

飲料生產(chǎn)商:

Coca  Cola

案例三

壓力式過濾罐   油田/水處理/水廠/游泳池

客戶困擾

水體有腐蝕性(含臭氧,鹽水,礦物質(zhì)水,蒸汽),如何解決?

解決方案

  1. 抗腐蝕

采用抗腐蝕不銹鋼材質(zhì),可選多種抗腐蝕密封材料。FPM,Hypalon ,FKM

  1. 自動排氣

采用抗臭氧腐蝕的不銹鋼自動通排氣閥,通過浮子控制,無需手動。

  1. 鈦鋼材質(zhì)

EB 1.12/1.32 將鈦鋼深沖制成閥門,抗高溫溶液腐蝕,如海水。

連續(xù)通排氣閥:EB 1.12/EB 3.50/EB 1.74

典型客戶名單

設(shè)備制造商: BWT Wassertechnik ,Prominent,von Roll Hydro,Eurowater

技術(shù)方案:Elga Berkefeld,Chriwa Ondeo,VA Tech Wabag ,Grunbeck

案例三

應(yīng)用行業(yè):

臭氧發(fā)生器  飲用水/飲料/食品/制藥/游泳池/水族館

客戶問題

  1. 臭氧有腐蝕性,如何解決?
  2. 臭氧不能穩(wěn)定上升,消毒不充分,如何解決?
  3. 多余的臭氧不能自動排出,如何解決?

解決方案

  1. 抗腐蝕

采用抗腐蝕不銹鋼材質(zhì),可選多種抗腐蝕密封材料。FPMHypalon,FFKM

  1. 充分消毒

采用抗臭氧腐蝕的不銹鋼減壓閥調(diào)壓,使得過壓保持比大氣壓稍高,使得臭氧平穩(wěn)上升,充分消毒

  1. 采用抗臭氧腐蝕的不銹鋼自動排氣閥,通過浮子控制,無需手動。
  2. EB1.12 EB1.74 EB 3.50  DM 502

典型客戶名單:

設(shè)備制造商:Air LiquideWedeco,Enviro Chemie ,Prominent

技術(shù)方案:ChriwaChrist Pharma & Life Science

案例四

應(yīng)用行業(yè):

除鹽設(shè)備  海水淡化

客戶問題

  1. 除鹽過程中水或蒸汽中含鹽,有腐蝕性,如何解決?
  2. 熱交換后產(chǎn)生的冷凝水聚集在管道內(nèi),如何解決?
  3. 蒸汽除鹽過程中需要保持管內(nèi)負壓,如何解決?

解決方案

  1. 抗腐蝕:采用抗鹽腐蝕不銹鋼材質(zhì),可選多種抗腐蝕密封材料。FPM,Hypalon,FFKM
  2. 浮子式疏水閥:連續(xù)排出蒸汽管道內(nèi)的冷凝水。
  3. 溢流閥:保持罐內(nèi)負壓
  4. 破真空閥:防止真空破壞罐體

典型客戶:

設(shè)備制造商:

Cuss Chriwa Unmweltsystemtechnik  Proqua,EnerconBabcock Borsing

技術(shù)方案:

Christ Watertechnologies ,Hager+  Elsaesser,BWT Wassertechnik, Esau& Hueber

核電站氣體存儲與分配系統(tǒng)

應(yīng)用行業(yè)

核電站

客戶問題

  1. 需要具有核電認證的閥門,如KTA,IEA等核電認證
  2. 國產(chǎn)減壓閥和安全質(zhì)量不達標,不夠穩(wěn)定和安全
  3. 需要全不銹鋼自力式壓力控制閥門,耐腐蝕和免維護

我們的解決方案

  1. 抗腐蝕:采用全316L不銹鋼材質(zhì)深沖而成,壁厚均勻,耐腐蝕能力強,可選EPDM,FPM,VITON等多種密封材質(zhì)
  2. 卡箍連接:采用深沖壓卡箍連接上下閥體,抑郁更換膜片和密封圈,維護方便
  3. DM662  DM505  DM510  DM6052
  4. SV29V

工作過程

BOP),在核電站的核反應(yīng)堆內(nèi)會需要用到大量諸如氮氣,二氧化碳等惰性氣體來保護反應(yīng)堆。大量氣體的產(chǎn)生,儲存,輸送和回收系統(tǒng)會需要大量高可靠性的閥門來進行加壓運輸和減壓使用。所以大量的功能性閥門會需要用到,如減壓閥,安全閥。

典型客戶

 防城港核電站一期  陽江核電站一期  福清核電站1.2.3.4號機組  方家山核電站

?應(yīng)用行業(yè)

油庫輸油,港口裝在系統(tǒng),原油輸送

客戶問題

  1. 荒蕪的野外無電源和氣源,無法使用氣動控制閥門
  2. 進油庫時需要減壓,大通徑的情況下高減壓比很難實現(xiàn),需要多級減壓
  3. 油品對閥門腐蝕性大,需要耐腐蝕的可靠產(chǎn)品

我們的解決方案

  1. 抗腐蝕:Mankenberg提供全316L不銹鋼材質(zhì)或雙向鋼材質(zhì)的閥門,密封材質(zhì)可選FPM,PTFE等多種耐腐蝕的材質(zhì)。
  2. 自力式控制:相對于傳統(tǒng)的氮氣控制閥,mankenberg提供全自力式免維護的壓力控制閥,保證精度和響應(yīng)速度??趶娇蛇_DN800,耐壓可達100bar,高減壓比。

減壓閥  RP814  RP810  卸壓閥:SR6.2

工作流程

通常,原油,柴油等油品的運輸都是通過大口徑的輸油管路輸送的,在輸送的過程中會需要進行減壓和卸壓。如:柴油徑長途運輸后一定要減壓之后才能輸送到油罐儲存;港口的油輪裝載原油或者成品油時輸油管路內(nèi)部會有壓力沖擊,在主管路上必須加裝一個泄壓閥進行安全保護。

典型客戶:

中石油遼陽首山油庫   中石油阿爾及利亞  中石油蘇丹   俄羅斯圣彼得堡港  荷蘭鹿特丹港,俄羅斯普利莫爾斯克港

 

蒸汽吹灰器

應(yīng)用行業(yè)

電廠/化工

客戶問題

  1. 噴槍蒸汽輸出不穩(wěn)定,如何解決
  2. 蒸汽腐蝕閥門,如何解決
  3. 蒸汽管道中會產(chǎn)生給水,如何解決

解決方案

  1. 抗腐蝕:采用抗腐蝕不銹鋼材質(zhì),可選多種抗腐蝕密封材料。FPM,HYPALON,FFKM
  2. 穩(wěn)定調(diào)壓 :不銹鋼減壓閥將40bar輸送蒸汽調(diào)節(jié)至合適壓力輸送到工作口
  3. 浮子疏水閥:采用浮子式疏水閥,連續(xù)排出冷凝水

工作流程

減壓閥將40bar高壓蒸汽條介質(zhì)合適的壓力,由噴槍噴出,出去壁上的炭灰

典型客戶

設(shè)備制造商:RWE Lentjes  VW Kraftwerk 

技術(shù)方案:

Vattenfall  Clyde Bergmann   AREVA Siemens  Powergeneration   Alstom

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