全電子汽車衡的規(guī)劃裝置中，從工程實踐的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常選用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度選用懸浮接地、單點接地以及多點接地的辦法混合運用，發(fā)揮各接地方法的優(yōu)點。以到達更好的作用。以一臺全電子汽車衡為例，假設(shè)一臺由秤臺、多個稱重傳感器、銜接的外部設(shè)備如打印機、計算機、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。依照選用一種或多種接地方法，下面咱們逐一分析和闡明。

　　1、秤臺接地

　　因為汽車衡的秤臺一般均處于野外，易感應(yīng)帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺時又易引進靜電，在傳感器等連線緣損壞時也易帶電;別的，秤臺也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接干擾的門戶，秤臺的良好接地，對于傳感器和接線盒的安全和作業(yè)牢靠性起著很大的作用;所以選用多點接地歸于比較理想的接地辦法。另外，因為傳感器和秤臺之間直接接觸，又經(jīng)過傳感器的金屬部分與大地銜接，實現(xiàn)多點接地。這樣，既有用的消除秤體靜電的累積，又可避免雷電感應(yīng)形成的設(shè)備損壞。

　　2、傳感器接地

　　傳感器歸于高敏感單元，易受靜電和電磁輻射影響;且傳感器同秤臺相同，相同也處于野外，遭受雷擊的可能性大，所以，歸納上述原因，傳感器的接地一般也選用多點接地;彈性體及裝置結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號傳輸線的屏蔽線一端經(jīng)過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼銜接，經(jīng)過接線盒外殼與秤臺銜接或搭接接地。因為接線盒與傳感器連線相對較短，接地址近，所以，基本不會在傳感器的接地址構(gòu)成較大的地回路，所以在保證設(shè)備安全的前提下有用的抑制了干擾。