使用KRACHT齒輪泵會出現(xiàn)什么棘手狀況，將在本文中簡單和大家介紹下！

什么是齒輪泵的液壓徑向力，有何平衡措施？
齒輪泵的液壓徑向力：齒輪泵工作時，作用在齒輪外圓上的壓力是不均勻的，排油腔和吸油腔齒輪外圓分別承受著系統(tǒng)工作壓力和吸油壓力；在齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)孔的徑向間隙中，可以認為油液壓力由高壓腔壓力逐級下降到吸油腔壓力。這些液體壓力綜合作用的合力，相當于給齒輪一個徑向不平衡作用力，使齒輪和軸承受載。工作壓力越大，徑向不平衡力越大，嚴重時會造成齒頂與泵體接觸而產(chǎn)生磨損。
液壓徑向力的平衡措施之一：在蓋板上開設(shè)平衡槽，將高壓油引向低壓側(cè)，使低壓側(cè)壓力提高一些；將低壓油引向低壓側(cè)，使高壓側(cè)壓力降低一些；產(chǎn)生一個與液壓徑向力平衡的作用。

什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象，有何卸荷措施？
齒輪泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因：齒輪重迭系數(shù)ε＞1，在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間將形成一個與吸、壓油腔均不相通的閉死容積，此閉死容積隨齒輪轉(zhuǎn)動其大小發(fā)生變化，先由大變小，后由小變大。
困油現(xiàn)象的危害：閉死容積由大變小時油液受擠壓，導(dǎo)致壓力沖擊和油液發(fā)熱，閉死容積由小變大時，會引起汽蝕和噪聲。
卸荷措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，如圖7所示。開設(shè)卸荷槽的原則是兩槽間距a為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

KRACHT齒輪泵的使用：

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安裝了解下：

F 沒有前置軸承的 DIN 法蘭
G 帶有前置軸承的 DIN 法蘭
W 沒有前置軸承的角形支座
X 帶有前置軸承的角形支座