BUCHER齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙齒旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自與擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出，在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性的擠排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷的排出流體，泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100地從出口排出，以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%-98%的效率。

對(duì)于粘度和密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限（通常裝有一個(gè)扭矩限制器）。對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵不能排出準(zhǔn)確的流量，以PV值（壓力*流速）也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量（每轉(zhuǎn)一周排出的量）。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到優(yōu)。

關(guān)鍵是排量。看標(biāo)牌，按轉(zhuǎn)速計(jì)算流量，然后每個(gè)泵的功率分別計(jì)算相加。選電機(jī)的時(shí)候按計(jì)算出的功率除以一個(gè)系數(shù)。

雙聯(lián)泵即是雙聯(lián)葉片泵，是將兩個(gè)雙作用式的單級(jí)葉片泵零件安裝在同一個(gè)泵體（俗稱中間泵體）之內(nèi)，并由同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)單級(jí)泵可以壓力，流量相等，也可以壓力，流量不相等。它們共用一個(gè)進(jìn)油口，但各有單獨(dú)的出油口，雙聯(lián)葉片泵的工作原理。

高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；為低壓大流量泵，用以實(shí)現(xiàn)快速行程運(yùn)動(dòng)。當(dāng)快速行程運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵輸出的油液經(jīng)單向閥和液壓泵共同向系統(tǒng)供油；當(dāng)工作進(jìn)給時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，控制壓力6便克服液控順序閥（卸荷閥）的彈簧力，使低壓大流量泵2卸荷，由泵1單獨(dú)向系統(tǒng)輸入高壓油，這時(shí)，系統(tǒng)的壓力由溢流閥從上述工作原理可知，雙聯(lián)葉片泵具有供油壓力能夠單獨(dú)調(diào)整，并可以根據(jù)需要，在低壓下兩泵并聯(lián)供油，高壓下一泵供油、另一泵卸荷的特點(diǎn)。這樣不但功率損耗小，減少油液發(fā)熱，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆修、裝配方便，性能較好。因此，在機(jī)床液壓系統(tǒng)中廣泛使用。

使得整個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，整車不用配齒輪分動(dòng)箱。

雙聯(lián)泵在整機(jī)上為整車行走、鏟運(yùn)等提供動(dòng)力，帶動(dòng)液壓馬達(dá)、液壓缸運(yùn)行。

我們單位產(chǎn)雙聯(lián)高壓齒輪泵，估計(jì)和你鏟運(yùn)機(jī)上的規(guī)格差不多。

　在同一個(gè)泵體內(nèi)安裝了兩套雙作用葉片泵的泵芯組件。用一根傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子，其有一個(gè)公共的吸油口，兩個(gè)獨(dú)立的壓油口，兩個(gè)泵的流量根據(jù)需要可選用等量，也可不等量?？梢院喜⒐┯停部蓡为?dú)供油。一般情況下，為滿足重載快慢速場(chǎng)合，雙聯(lián)葉片泵是由一個(gè)低壓大流量泵和一個(gè)高壓小流量泵組成。應(yīng)用中，若輕載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)泵同時(shí)供油，而重載慢速運(yùn)動(dòng)(工進(jìn))時(shí)，高壓小流量泵單獨(dú)供油，同時(shí)，低壓大流量泵卸荷。優(yōu)點(diǎn)是功率匹配，降低功率損失，減小油液發(fā)熱。雙聯(lián)泵也常用于機(jī)床等大型設(shè)備及有兩個(gè)互不干擾獨(dú)立油路要求的液壓系統(tǒng)中。

常見的雙聯(lián)泵是由兩個(gè)分離、單一的泵組件串聯(lián)組合在一個(gè)殼體里，同軸驅(qū)動(dòng)，獨(dú)立地排放液體。兩個(gè)泵組件可由低壓和高壓泵提供，可按容積選擇以獲得不同流量的組。