辨別控制閥汽蝕損害的3種方法
比較分析三種控制閥汽蝕損害的診斷方法，建議在閥門選型時，充分利用法則、控制出口流速，避免或減小閥門損壞。

控制閥在流體工業(yè)中發(fā)揮著重大作用。如今，隨著裝置節(jié)能減排、提益、連續(xù)穩(wěn)定運行、減少控制閥備件、快速的售后服務響應等要求的逐步提高，導致愈來愈重視如何優(yōu)化、選擇及使用控制閥這個問題了，這是由于控制閥在裝置中扮演執(zhí)行器的角色，直接決定著裝置的運行狀態(tài)，據(jù)統(tǒng)計由于控制閥的故障導致裝置停車的比例高達65%，控制閥選型的好壞也決定生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。回顧近5年，控制閥技術(shù)發(fā)展迅速,一些*控制閥廠家紛紛推出了在特殊情況下應用的閥門，例如耐高溫、高壓差、汽蝕、閃蒸、部分顆粒介質(zhì)磨蝕、高噪音等工況；同時智能診斷型定位器陸續(xù)問世，通過定位器可以對閥門進行良好的實時檢測、提供維護報警信息、優(yōu)化閥門使用。無可置疑，上述這些技術(shù)的提高，大大保證了裝置的穩(wěn)定運行，減少了許多薄弱環(huán)節(jié)。但是我們?nèi)绾尾拍苷_計算選擇并使用閥門呢？由使用經(jīng)驗得知，在苛刻工況中，汽蝕經(jīng)常造成閥門內(nèi)件損壞，并伴有高噪音、內(nèi)件振動、阻塞流等情況發(fā)生，在閥門計算選型時，如何減小、避免汽蝕的發(fā)生，對閥門的正確使用至關重要。目前，閥門制造商對汽蝕的評估方法不盡相同，本文圍繞KE法、δ法和XFz法，主要針對如何減少、避免汽蝕和閥門正確選型應用進行分析。

控制閥汽蝕（空化）

控制閥汽蝕現(xiàn)象是指介質(zhì)流經(jīng)閥內(nèi)腔縮流處時，流速zui大，壓強能zui低，如果這時的壓力低于介質(zhì)的飽和蒸汽壓，液體氣化，部分轉(zhuǎn)變成含蒸汽或氣體的氣泡。當介質(zhì)流過縮流處后，壓力升高，如果超過飽和蒸汽壓值，汽泡發(fā)生破裂，重新由氣（汽）相變?yōu)橐合啵@個過程稱為汽蝕或空化（Cavitation）。當汽泡爆裂時，噴射釋放巨大的能量，并產(chǎn)生振動波，實驗室證明150μm直徑汽泡破裂液滴噴射速度達到400km/h,產(chǎn)生的瞬間爆破壓力可達數(shù)千公斤，對閥內(nèi)件表面造成嚴重沖擊、侵蝕磨損，同時會導致劇烈振動和高噪音、阻塞流的發(fā)生。對于嚴重汽蝕，在很短的時間內(nèi)，閥內(nèi)件將被損壞或者閥門的工作特性發(fā)生改變。