詳細(xì)摘要： MXF-A2027-X12現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)動。全國總

詳細(xì)摘要： CRBUW10-180S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸CRBUW10-180S是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。它用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。上海一級

詳細(xì)摘要： CRBUW20-270S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細(xì)摘要： CRBUWU10-90S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細(xì)摘要： CXWL25-100現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： CXWL32-125現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細(xì)摘要： CXWL25-50現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細(xì)摘要： CXWL32-PS現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細(xì)摘要： SMC汽缸CRB2BWU30-270S現(xiàn)貨產(chǎn)品簡介：SMC氣缸CRB2BWU30-270S引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。CRB2BWU30-270S現(xiàn)貨SMC汽缸全國總

詳細(xì)摘要： 日本原裝CXWL16-50現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 原裝日本CXWL16-100現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸CXWL16-100現(xiàn)貨的特點(diǎn)是僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

詳細(xì)摘要： 日本原裝CXWL16-25現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸CXWL16-25是氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類，用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

詳細(xì)摘要： 日本原裝MHL2-16D現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC氣缸MHL2-16D-X2001引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： 日本原裝CRB2BW40-180SZ現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：CRB2BWU40-180S特點(diǎn)是磁性開關(guān)安裝位置可以移動到任意位置?？芍苯影惭b。配管方向有缸體側(cè)面和軸向兩種。（帶有磁性開關(guān)和角度調(diào)整的配管方向只能選擇缸體側(cè)面）Z低使用壓力：0.2MPa（缸徑10）0.15MPa（缸徑15～40）帶角度調(diào)整的可以調(diào)整到任意角度。

詳細(xì)摘要： 日本原裝現(xiàn)貨SMC汽缸CRB2BWU30-270SZ產(chǎn)品簡介：磁性開關(guān)安裝位置可以移動到任意位置?？芍苯影惭b。配管方向有缸體側(cè)面和軸向兩種。（帶有磁性開關(guān)和角度調(diào)整的配管方向只能選擇缸體側(cè)面）Z低使用壓力：0.2MPa（缸徑10）0.15MPa（缸徑15～40）帶角度調(diào)整的可以調(diào)整到任意角度。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨SMC汽缸CRB2BWU10-100DZ日本原裝產(chǎn)品簡介：SMC氣缸CRB2BWU10-100D引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨SMC擺動汽缸CRB2BWU30-180SZ原裝產(chǎn)品簡介：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 日本原裝正品MXS8-50AS現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸MXS8-50AS根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 日本原裝正品MHZ2-32D現(xiàn)貨SMC汽缸：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 日本原裝MXF12-30-F9BV現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸MXF12-30-F9BV使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運(yùn)動?；_與氣缸在一個平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好?？缮舷旅姘惭b。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關(guān)。可帶行程調(diào)整器。