SMC氣缸漏氣的檢測方法有那些?

SMC氣缸漏氣的檢測方法有那些?
1、SMC氣方法：起動發(fā)動機，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常工作溫度后，拆下空氣濾清器；清理火花塞周圍的贓物、拆下火花塞；使節(jié)氣門處于全開位置；把氣缸壓力表的錐性橡皮頭插在SMC氣的火花塞孔內(nèi)，用手壓緊；用起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動3~5s，轉(zhuǎn)速為150~180r/min，待氣缸壓力表指針指示并保持zui大壓力讀數(shù)時停止轉(zhuǎn)動；取下氣缸壓力表記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零；按此方法依次測量各缸的壓縮壓力，每個缸測三次取平均值；各缸的壓力值不能低于規(guī)定壓力值的80%，各缸的壓力差不得大于5%。如不符合規(guī)定則認(rèn)為氣缸壓力不足。然后，做氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量的試驗，查明氣缸壓力不足的原因。
2、SMC氣漏氣量的測定
測試方法：在發(fā)動機靜止?fàn)顟B(tài)下，將被測氣缸的進、排氣門置于壓縮行程的上止點位置，以0．8MPa的壓力向該缸連續(xù)充氣，利用氣缸漏氣量測試儀測定其壓力能否達(dá)到規(guī)定值。如果壓力值低于0．25MPa，則視為氣缸漏氣量超過標(biāo)準(zhǔn)。同時，將會聽到進氣管或排氣管內(nèi)及曲軸箱里有漏氣聲音，從而可確定該缸的漏氣部位。進氣歧管口漏氣為進氣門關(guān)閉不嚴(yán)；排氣管口有漏氣聲為排氣門不密封;散熱器加水口處冒氣泡，而且相鄰汽缸均有漏氣聲，并有氣體從相鄰汽缸火花
塞孔沖出，為汽缸墊沖壞而漏氣;加機油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環(huán)密封不良。另外還可將根塑料管通人火花塞孔，點燃香煙深吸口煙氣，然后通過塑料管吹人汽缸，若煙氣從相鄰汽缸火花塞孔冒出，即為汽缸墊鼻梁燒穿。
3、SMC氣曲軸箱竄氣量的測定
如測出氣缸漏氣量超標(biāo)時，應(yīng)進行曲軸箱竄氣量的試驗，以便確定引起漏氣量超標(biāo)的具體部位。曲軸箱竄氣量測試儀，可分為壓力式和容積式的兩種，兩者的測試條件、方法及步驟都是相同的。將測試儀安放在曲軸箱廢氣通氣孔處，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常工作溫度、轉(zhuǎn)速在1000r／min時，用壓力式或容積式測試儀進行檢測，其竄氣量合格的標(biāo)準(zhǔn)分別為不大于4kPa或40L。如果超過此標(biāo)準(zhǔn)即可確定是由于活塞環(huán)、活塞與氣缸壁過度磨損而造成的漏氣降壓；否則，即是因進、排氣門封閉不嚴(yán)而導(dǎo)致的漏氣降壓。
4、SMC氣油門比較法
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時加大油門，若聽到曲軸箱發(fā)出種連續(xù)的“蹦蹦”響聲，則是汽缸壁被拉傷后在壓縮爆發(fā)時氣體竄人曲軸箱而產(chǎn)生的。同時還會從加機油口處脈動地竄出油煙(即竄氣)，嚴(yán)重時與敲缸聲相似，加機油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍(lán)黑煙。松開油門時，漏氣聲減弱或消失。反復(fù)比較，再結(jié)合單缸斷火法可確定漏氣的汽缸。打開水箱蓋，若發(fā)現(xiàn)加速過程中水箱內(nèi)有隨加速而冒氣泡同時水溫過高嚴(yán)重時冷卻水開鍋的現(xiàn)象，則為缸體裂紋。