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日本SMC氣缸的工作原理及優(yōu)點有哪些
在日本SMC氣缸里的內襯其實也叫做缸套，他就是很薄的層，我們常常會用球墨鑄鐵來制作。他適合活塞環(huán)直接來觸碰的，當裕群機械氣缸他成型以后，會把他加進去。當然他會有哪種單單用鋁合金來制作不加缸套的氣缸，如果是由鎳基復合電鍍那他就叫做陶瓷氣缸。
要是日本SMC氣缸他的結合面有很大的漏氣，間隙有0.5毫米，因為我們要把研刮的量進行的減少，所以我們可以用涂鍍的方法。把氣缸當作陽極，這個涂具做陰極，然后在氣缸的結合面上進行多次的涂刷。這個涂層的厚度就要我們自己把握了。這個噴涂的特點就是簡單，涂層也非常的牢靠，在噴涂以后氣缸的溫度就只有七八十度，不會有變形出現(xiàn)，當然他還可以有很好的耐磨和抗腐蝕的涂層。
日本SMC氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同 日本SMC氣缸和普通氣缸的的工作原理樣，無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞，無桿氣缸里有活塞 外部負載給活塞 相連，作動靠進氣。
日本SMC氣缸被廣泛地應用于機械手、波峰焊接機、自動點膠機、絲移印機、噴涂設備、飛刀裝置、自動送料機、吹塑機、吸塑機、包裝機械、橡膠機械、皮草機械、紡織機械、雕刻機械、運輸系統(tǒng)、物流設備、自動門(交通鐵路)、機床自動化設備等，另外快能達無桿氣缸還可提供無塵室等潔凈環(huán)境的、防爆域的、速度要求特慢(快)等特殊要求的產品。
日本SMC氣缸優(yōu)點： 1.高強度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5、安裝位置可作4×90°改變 6、新改良氣緩沖，可受力于滑塊上 導向路軌可全行程安裝 7、可單邊進出氣設計 可承受高扭力設計 可換性維修件。
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