TAIYO油缸密封原理和模態(tài)分析在實(shí)際運(yùn)用中的體現(xiàn)

　　TAIYO油缸密封原理和模態(tài)分析在實(shí)際運(yùn)用中的體現(xiàn)

　　基于TAIYO油缸環(huán)的圓環(huán)的密封原理，橡膠墊在油壓缸密封件上的作用是已知的。橡膠墊的彈性變形是更換密封件中使用的墊的基本原理。它用于設(shè)計(jì)各種類(lèi)型的油壓缸密封件。對(duì)于小批量生產(chǎn)者，很難機(jī)加工或修理油壓缸內(nèi)徑的內(nèi)徑。傳統(tǒng)的加工過(guò)程效率低下，質(zhì)量不穩(wěn)定，并且設(shè)計(jì)被一組滾子和特殊配件包圍。

　　結(jié)合缸體的當(dāng)量剛度公式，結(jié)合手臂液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立了缸體的當(dāng)量模型，得到了任意姿態(tài)下手臂的剛度和密度的當(dāng)量公式。兩種典型的姿態(tài)是模態(tài)分析，并執(zhí)行了相應(yīng)姿態(tài)的固有頻率測(cè)試。結(jié)果驗(yàn)證了油壓缸應(yīng)用的準(zhǔn)確性，并允許工作壓力增強(qiáng)了導(dǎo)數(shù)效果。

　　目前，提出了工程實(shí)際問(wèn)題的控制方法。該理論和公式具有一定的實(shí)用價(jià)值。主缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作條件，根據(jù)力學(xué)分析和流量連續(xù)性原理，得出泵系統(tǒng)的異常故障。該現(xiàn)象，通過(guò)定量方法對(duì)工作條件的變化，結(jié)果發(fā)現(xiàn)主缸的異?，F(xiàn)象，從定性的角度出發(fā)，是一種簡(jiǎn)單實(shí)用的故障分析方法。

　　TAIYO油缸的有限元分析被用來(lái)簡(jiǎn)化圓柱體的滾動(dòng)模型，分析了圓柱體在加工過(guò)程中壓力的表面和變形，并使用所得的圓柱體和壓力輥來(lái)確定參數(shù)并提供基礎(chǔ)滾動(dòng)。變形表面性能的厚度和關(guān)系，帶位移傳感器的電動(dòng)液壓伺服油缸，是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，是一種高度集成的帶位移傳感器的液壓執(zhí)行器，在工業(yè)，農(nóng)業(yè)和軍事生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛用途。

　　TAIYO油缸的密封圈的好壞直接影響到我們液壓缸的工作效率，所以很多人對(duì)于我們液壓缸O型密封圈的設(shè)計(jì)還是比較注重的，今天我們就來(lái)給大家講講一般我們液壓缸密封圈的溝槽是如何設(shè)計(jì)的？

　　根據(jù)我們TAIYO油缸密封圈行業(yè)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及小編對(duì)液壓缸的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié),O形圈溝槽可按下列方法設(shè)計(jì)：

　　液壓缸損壞的原因分析影響液壓缸工作壽命的因素是多方面的,必須結(jié)合具體情況進(jìn)行分析,但歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面。

　　1)首先要考慮到我們液壓缸的設(shè)計(jì)方面的因素。結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)不合理,如法蘭高度太小或法蘭外徑過(guò)大,使綜合應(yīng)力過(guò)高而損壞。如一臺(tái)20MN的鍛造液壓機(jī),其法蘭高度僅為缸壁厚度的11倍,法蘭處計(jì)算應(yīng)力超過(guò)250MP,工作12年后,兩個(gè)缸先后在法蘭處破裂。更換新缸時(shí),增大了法蘭高度,減小了法蘭外徑,使用多年未壞.從缸壁到法蘭的過(guò)渡區(qū)結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)不合理,也會(huì)引起很大的應(yīng)力集中,如一臺(tái)6300kN液壓機(jī)的工作缸,由于法蘭處過(guò)渡圓弧半徑僅設(shè)計(jì)為4m,使用不久就在法蘭處出現(xiàn)裂紋,裂紋擴(kuò)展后,導(dǎo)致整圈法蘭斷裂脫落。為了避免上述情況,可以對(duì)法蘭處的過(guò)渡形線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以選擇能降低應(yīng)力集中系數(shù)的優(yōu)化形線。

　　TAIYO油缸到缸壁的過(guò)渡圓弧區(qū)會(huì)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力并有應(yīng)力集中,此處圓弧太小是缸底破裂的主要原因之一,過(guò)渡圓弧半徑一般不應(yīng)小于D1(D1為液壓缸內(nèi)直徑)。如有幾臺(tái)液壓機(jī)工作缸的缸底圓弧半徑分別為D1、1D1和D,結(jié)果均曾在缸底破裂。

　　2)其次就是液壓缸的加工制造方面的因素。由于法蘭及缸底圓弧過(guò)渡區(qū)有應(yīng)力集中,如果缸底過(guò)渡區(qū)的內(nèi)表面或法蘭過(guò)渡區(qū)的外表面加工粗糙度很大,有明顯刀痕,會(huì)對(duì)應(yīng)力集中敏感,降低疲勞強(qiáng)度。特別是缸底過(guò)渡圓弧內(nèi)表面,處于缸內(nèi)深處,加工相當(dāng)困難,更應(yīng)注意,粗糙度不應(yīng)過(guò)高,一般不應(yīng)大于R3.21m。缸筒筒壁部分的損壞多半是在制造過(guò)程中引起的,如整體鍛造或鑄造毛坯本身存在嚴(yán)重缺陷;

　　TAIYO油缸鍛焊結(jié)構(gòu)中焊接質(zhì)量不好,焊后熱處理不恰當(dāng)?shù)取－h(huán)向焊縫位置與缸底的距離應(yīng)盡可能不小于1.5r2(r2為缸的外半徑),與法蘭上表面的距離也不應(yīng)小于(1.5-2)r2,并且一定要對(duì)焊縫附近的熱影響區(qū)采取相應(yīng)措施,以消除焊接過(guò)程引起的熱應(yīng)力和不利的結(jié)晶組織。在采用補(bǔ)焊時(shí),也要進(jìn)行同樣處理。

　　3)TAIYO油缸的安裝方面也是不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。液壓缸法蘭與橫梁接觸面應(yīng)要求80%以上的面積緊密接觸,即在累計(jì)圓周長(zhǎng)度上間隙不大于0.5mm。有些液壓機(jī)由于長(zhǎng)期使用,此接觸面的精度遭到破壞,形成局部接觸,局部接觸處橫梁的支承反作用力急劇增大,導(dǎo)致早期破壞。橫梁剛度不夠或安裝液壓缸處筋板布置不合理,也會(huì)導(dǎo)致法蘭接觸面上反作用力分布不均勻,引起過(guò)大的工作應(yīng)力。

　　TAIYO油缸缸體法蘭與橫梁的聯(lián)接螺栓經(jīng)常松動(dòng),如不及時(shí)擰緊,會(huì)引起缸體竄動(dòng)和撞擊,使橫梁接觸面不斷壓陷,形成局部接觸。

　　1、首先確定或設(shè)計(jì)選用液壓缸活塞密封還是活塞桿密封。

　　2、確定密封的最高額定壓力或工作壓力范圍。

　　3、根據(jù)偶合件孔(活塞密封)或軸(活塞桿密封)直徑確定O形圈內(nèi)徑尺寸d1尺寸。

　　4、根據(jù)O形圈適用范圍表2-7選取0形圈截面直徑d2尺寸。至此0形圈選取完畢。

　　5、根據(jù)壓力、間隙狀況等決定是否加裝擋圈并選取溝槽寬度,并確定擋圈厚度和公差。

　　6、根據(jù)壓力狀況并考慮0形圈壓縮率(參考表2-3等)等設(shè)計(jì)溝槽的徑向深度t。

　　7、根據(jù)溝槽的徑向深度t計(jì)算擋圈內(nèi)徑或外徑,確定擋圈內(nèi)、外徑和公差。至此擋圈設(shè)計(jì)完畢。

　　8、根據(jù)液壓缸標(biāo)準(zhǔn)推薦的溝槽尺寸設(shè)計(jì)選取最小導(dǎo)角長(zhǎng)度zmin、溝槽底圓角半徑r1、溝槽棱圓角半徑r2等。

　　9、根據(jù)對(duì)溝槽各面,個(gè)合件表面,導(dǎo)角表面相行達(dá)數(shù)。

　　10、根據(jù)液壓缸的相關(guān)技術(shù)要求設(shè)計(jì)確定溝槽尺寸公差、幾何(同軸度)公差,并計(jì)算出t和g極限尺寸,校核壓縮率。至此溝槽設(shè)計(jì)完畢。

　　11、繪制零部件及總裝圖樣。

　　12、密封性能總體評(píng)價(jià)、審核O形圈溝槽及O形圈用擋圈設(shè)計(jì)可進(jìn)一步參見(jiàn)液壓0形圈用擋圈及其溝槽設(shè)計(jì)說(shuō)明。