AIRTAC空氣過(guò)濾器/亞德客規(guī)格詳情 返回列表頁(yè)

AIRTAC空氣過(guò)濾器/亞德客規(guī)格詳情
AIRTAC空氣過(guò)濾器設(shè)在泵的吸入管路上，濾除油箱內(nèi)的殘留污染物質(zhì)的通過(guò)空
氣孔進(jìn)入的污染物，有保護(hù)泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，
必須充分注意壓力損失，般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。
因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過(guò)濾器。
2） 高壓管路過(guò)濾器（A）：設(shè)在泵的出口管道上，有保護(hù)污染物不進(jìn)入系統(tǒng)的作用
。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因?yàn)槭歉邏褐鞴苈罚鼙玫?br/>脈動(dòng)和壓力沖擊，所以過(guò)濾元件的材質(zhì)，強(qiáng)度要慎重考慮。
3） 高壓管路過(guò)濾器（B）：在系統(tǒng)中，為了保護(hù)對(duì)污染特別敏感的液壓件，
才安裝此過(guò)濾器，也稱終端過(guò)濾器。因而它往往比其他過(guò)濾器的過(guò)濾粒度小。
因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對(duì)元件的材質(zhì)，強(qiáng)度也同（A）樣要充分考慮。
4） 回流過(guò)濾器：設(shè)在系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入
的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的zuizui
重要的過(guò)濾器。雖是低壓管路，但根據(jù)傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，也會(huì)出現(xiàn)脈動(dòng)或壓力沖擊，
所以對(duì)元件材質(zhì)、強(qiáng)度要充分考慮。
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5） 循環(huán)過(guò)濾器：設(shè)在油箱循環(huán)的回油路上，系統(tǒng)的容量大，
所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，
也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，
具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用泵和電機(jī)，造價(jià)高。
成的組件稱為三聯(lián)件。三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中*的氣源裝置，
安裝在用氣設(shè)備近處，是壓縮空氣的zui后保證。三大件的安裝順序依進(jìn)氣方
向分別為空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器。空氣過(guò)濾器和減壓閥組
合在起可以稱為氣動(dòng)二聯(lián)件。還可以將空氣過(guò)濾器和減壓閥集裝在起，
便成為過(guò)濾減壓閥（功能與空氣過(guò)濾器和減壓閥結(jié)合起來(lái)使用樣）。
有些場(chǎng)合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要使用油霧分離器將壓縮空
氣中的油霧過(guò)濾掉?？傊@幾個(gè)元件可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，并可以將他們組合起來(lái)使用。