SMC拉桿式氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 返回列表頁(yè)

SMC拉桿式氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

選擇從下表中適用的自動(dòng)切換
自動(dòng)開關(guān)起運(yùn)（未組裝）
zui小行程磁性開關(guān)安裝為4毫米
缸徑（mm）適用行程（mm）
負(fù)載重量和zui大速度之間的關(guān)系
當(dāng)偏心距離（L）從該板產(chǎn)生
定要保持負(fù)荷重量（W）沒有更多的

該范圍可能會(huì)引起過(guò)大的沖擊，這可能導(dǎo)致
氣缸的潤(rùn)滑壽命在價(jià)格，可以是
使用，沒有任何進(jìn)步潤(rùn)滑
然而，在該事件是附加氣缸潤(rùn)滑是必需的
定要使用聚α-烯烴油或油當(dāng)量
停止?jié)櫥罂赡軐?dǎo)致故障原因
新的潤(rùn)滑油將取消了原來(lái)的潤(rùn)滑劑

此外，當(dāng)密封帶的情況下，離開1.5?2螺紋脊
冷卻器，空氣干燥器，或油水分離器后，安裝個(gè)
空氣，其中包括很多排水會(huì)導(dǎo)致閥門失靈
等氣動(dòng)設(shè)備。為了防止這種情況，安裝后冷卻器
不要使用壓縮空氣，其中包括化工，合成
含有有機(jī)溶劑，鹽或腐蝕性氣體等油類

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

SMC拉桿式氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖