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德國Festo費斯托膜片式夾緊氣缸技術參數

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號 EV-32-5(150685)
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 東莞市

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更新時間:2022-11-03 14:08:54瀏覽次數:1206

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產品簡介

3C閥門類別 工業(yè) 流動方向 其他
應用領域 化工,交通,冶金,汽車,電氣    
氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。德國Festo費斯托膜片式夾緊氣缸技術參數

詳細介紹

德國Festo費斯托膜片式夾緊氣缸技術參數

膜片式夾緊氣缸 EV    使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。

緊湊型帶膜片的無活塞桿氣缸   單作用,具有復位功能

平面型結構形式     經過嚴密密封

Festo費斯托氣缸結構

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖《SMC氣缸原理圖》所示:

1)缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

2)端蓋

端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。如圖2所示

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

德國Festo費斯托膜片式夾緊氣缸技術參數

Festo費斯托膜片式夾緊氣缸技術參數

行程

5 mm

夾緊表面

直徑 32

安裝位置

可選

工作模式

單作用

符號

00991208

工作壓力

0.6 MPa

工作壓力

6 bar

工作壓力

87 psi

工作介質

壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

油漆濕潤缺陷物質(PWIS)符合性

VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度

-10 °C ... 40 °C

產品重量

34 g

安裝方式

帶通孔

氣動接口

M3

外殼材料

壓鑄鋁

膜片材料

TPE-U(PU)


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