（3）信號線接線端子松動、焊點虛焊或氧化，電纜因老鼠咬破或磨損而造成接觸不良。

（4）接線盒有水汽或接線板受潮而導(dǎo)致絕緣電阻下降、輸出信號時大時小不穩(wěn)定。

（5）傳感器漂移或損壞、傳感器信號線與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。

（6）儀表開機預(yù)熱時間不夠或儀表損壞，儀表傳感器連接頭氧化或接觸不良。

（7）地基松動、秤臺與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無間隙等。

2、故障現(xiàn)象：

（1）稱重顯示值不準(zhǔn)確、變差較大。

（2）加載后稱重顯示值大大低于載荷值。

（3）偏載誤差較大。

原因分析：

（1）秤臺或基礎(chǔ)下沉不平衡、秤體有異物卡住、秤體與護坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物。

（2）秤體變形、秤體水平度破壞、連接件斷裂、傳感器移位。

（3）限位螺栓接觸秤體、縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小，造成螺栓頂住頂板而產(chǎn)生側(cè)向力。

（4）信號電纜芯線斷裂或接線盒件老化。

（5）儀表調(diào)校不準(zhǔn)確或儀表的、放大電路損壞。

（6）傳感器防護罩與秤臺相接觸、傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)。

（7）傳感器受力不均、傳感器線性改變或損壞、傳感器的激勵電源出現(xiàn)故障。

3、故障現(xiàn)象：

（1）工作中經(jīng)常出現(xiàn)信號中斷。

（2）儀表顯示正超載或負超載。

（3）按歸零健不能回零。

原因分析：

（1）進儀表的激勵電源不正常、儀表運算放大器損壞、儀表九芯插頭接觸不良或虛焊。

（2）接線盒受潮。

（3）傳感器零點輸出漂移嚴(yán)重、輸出信號偏大、發(fā)生*變形或在秤臺上進行焊接作業(yè)而造成損壞。

（4）總信號電纜線的屏蔽先、傳感器電纜線因被老鼠咬破損或斷裂。

（5）校正參數(shù)丟失。

4、故障現(xiàn)象：

（1）開機接通電源后，儀表無自檢。

（2）自檢后無任何顯示。

（3）自檢后顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器叫。

（4）開機即燒保險絲。

原因分析：

（1）外部220V電源及供電電路故障。

（2）儀表的PCB主版、電源變壓器、電源濾波器或LED顯示管損壞。

（3）激勵線短路、短路或連線脫落。

（4）接線盒嚴(yán)重積水。

（5）傳感器總信號電纜與儀表的接插件松動未接觸、插頭信號線焊點脫焊。

（6）傳感器漂移或損壞。

5、故障現(xiàn)象：

（1）開機接通電源，儀表自檢后顯示不為零。

（2）自檢后有錯誤提示。

（3）自檢后顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值或閃動某一固定字形且不計量。

（4）在稱重中車輛卸載后顯示正或負的數(shù)值、不回零位。

（5）原因分析：

（1）秤體與基礎(chǔ)間有異物卡住、限位螺栓接觸秤體。

（2）傳感器移位、傳感器滯后性能不好、零點漂移。

（3）車輛上秤速度過快、秤體受到外部沖擊或連接件支承柱斷裂。

（4）220V電壓不穩(wěn)定、儀表放大部分故障。

（5）接線盒受潮。

（6）儀表的零位跟蹤設(shè)置太大或去皮后沒有清除皮重。

（7）輸出信號與屏蔽層短接，使稱重儀表顯示器輸入一個大信號而出現(xiàn)過載。

二、安裝要求與防范措施

1、基礎(chǔ)安裝方面

（1）基礎(chǔ)盡量不要安裝在風(fēng)口處，以避免風(fēng)力對計量準(zhǔn)確度的影響。基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?，?yīng)能承受20t～35t的預(yù)載荷，應(yīng)保證各支承點底板的底部充實，如有空隙則必須注滿填實。

（2）基礎(chǔ)應(yīng)高于周圍地面并設(shè)置排水通道，保證雨季順暢排水，使電子汽車衡不因下雨或其他原因而淹入水中。應(yīng)控制基坑的對角線尺寸，保證基坑的形狀zui終是一歌矩形，防止產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象而影響稱重的準(zhǔn)確性。

（3）基礎(chǔ)兩端應(yīng)有不小于秤臺1/2長度大平直段；稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于3mm，稱重平臺的平面度不大于1mm，稱重臺相互間的平行度不大于3mm，這樣可防止產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均而造成汽車衡的偏載誤差。

（4）引車道要足夠長，并禁止引車道急彎，這樣可減緩汽車上秤臺是對稱重傳感器的沖擊，延長傳感器的使用壽命。

2、秤臺安裝方面

（1）秤臺置于基坑后，應(yīng)在連接件支承柱頭部涂一層黃油并保證在連接件底下不得有異物卡住，使連接件支承柱能自由活動。

（2）秤臺就位后，應(yīng)調(diào)整秤臺中心同基礎(chǔ)中心一致，通過加減連接件底座下的不銹鋼墊板來調(diào)整秤臺的水平，用水平儀檢查秤臺水平度，同時檢查和校正秤臺四周間隙，使秤臺與護邊的間隙控制在10mm～15mm。

（3）縱、橫向防撞螺栓在安裝時，應(yīng)涂抹黃油，以便調(diào)整；調(diào)整縱、橫防撞螺栓時，應(yīng)使其同止動板間隙為2mm～3mm，秤臺在水平向上能自由擺動，然后縮緊螺母。

3、稱重傳感器安裝方面

（1）安裝時選用的稱重傳感器，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以提高秤體稱量的準(zhǔn)確性。

（2）稱重傳感器的安裝過程中應(yīng)要輕拿輕放，采取有效的保護措施，防止傳感器因短時超載而造成*性損壞。同時應(yīng)避免強烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強烈熱輻射，以減少熱的干擾。

（3）稱重傳感器在基礎(chǔ)中各承重點的安裝，要確保鋼球位于彈性體球窩和上鋼球座中間，使傳感器垂直受力，以避免側(cè)向力的影響。稱重傳感器的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在；安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面。

（4）在秤體的縱向和橫向應(yīng)有良好的限位，保證傳感器的加載正確，盡量避免橫向力、附加彎矩以及扭矩的影響，否則將影響稱重結(jié)果。原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm～4mm，橫向各端在1.5mm～2mm。

4、線路連接方面

（1）多個稱重傳感器并聯(lián)使用時，電纜線長度應(yīng)一至，并將傳感器剩余電纜線用塑料扎帶綁好。

（2）稱重傳感器的信號電纜線不和強電電源線并行布置，所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線均應(yīng)采用屏蔽線。

（3）接線盒內(nèi)輸入、輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭、放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線盒蓋板；并用環(huán)氧樹脂灌接進線孔，并定期檢查干燥劑是否變色，如變色及時更換，以減少濕度變化的影響。

5、系統(tǒng)接地和防雷擊方面

（1）電源、整個秤臺、儀表外殼、接線盒、每個稱重傳感器、各信號電纜的屏蔽層以及穿線導(dǎo)管都要有可靠的保護接地。接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻不大于4Ω。接地線應(yīng)通過地網(wǎng)連接在一起組成一個聯(lián)合接地網(wǎng)，與大地直接連通。

（2）稱重系統(tǒng)各接地點之間距離不應(yīng)小于3m，并與防雷接地點之間距離不應(yīng)小于5m，嚴(yán)禁將防雷接地線連接在稱重系統(tǒng)的接地線上。

（3）在秤體附近上空合理設(shè)置防直接雷和感應(yīng)雷的防雷裝置（如避雷針、接閃器等），其避雷保護半徑應(yīng)等于其高度的一個圓形區(qū)域，這樣就可以對雷電進行旁路，避免雷電所產(chǎn)生的瞬時高電壓擊穿傳感器和儀表的絕緣。

（4）在儀表電源回路中配置電子衡器的浪涌電源保護器，以提高整個系統(tǒng)設(shè)備的抗*力，阻止由二次雷擊效應(yīng)感應(yīng)引起的電網(wǎng)上的浪涌電壓；采用隔離式數(shù)據(jù)通訊防雷接口和雙屏蔽信號電纜，阻止由二次雷擊效應(yīng)通過野外的信號電纜感應(yīng)進入系統(tǒng)設(shè)備而造成損壞。

6、配置防鼠咬裝置方面將稱重傳感器的電纜和各信號電纜用蛇皮管及接頭進行全部封閉，防止老鼠咬壞電纜而影響或損壞電子汽車衡。

7、配置減震防塵裝置方面

8、通過配置橡膠減速墊等緩沖裝置、隔離溝、防塵板凳方法來減小振動對電子汽車衡的影響，防止運載散裝貨物（如煤炭、石子、黃沙等）通過電子衡時，因車速過快而導(dǎo)致貨物落入秤臺與基礎(chǔ)的間隙中，影響秤臺清理和間隙卡死，從而影響稱量精度。

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