VICKERS轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置，一般有1~2級減速傳動副。
VICKERS轉(zhuǎn)向器也是目前國內(nèi)外汽車上較為流行的一種結構形式。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級傳動副，*級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒輪齒條傳動副或滑塊曲柄銷傳動副，如下圖所示。
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 為了減少轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母之間的摩擦，兩者之間的螺紋被沿螺旋槽滾動的許多鋼球取代，以實現(xiàn)滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。
轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動時，通過鋼球?qū)⒘鹘o螺母， 螺母即沿軸線移動，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運動再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，使連桿臂搖動，連桿臂再使連動拉桿和橫拉桿做直線運動，改變車輪的方向。同時，在螺桿與螺母兩者和鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內(nèi)滾動，形成“球流”。
轉(zhuǎn)向器蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器
蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動副以轉(zhuǎn)向蝸桿3為主動件，其從動件是裝在搖臂軸1曲柄端部的指銷2。轉(zhuǎn)向蝸桿轉(zhuǎn)動時，與之嚙合的指銷即繞搖臂軸軸線沿圓弧運動，并帶動搖臂轉(zhuǎn)動。再通過轉(zhuǎn)向傳動機構使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。
威格士VICKERS轉(zhuǎn)向器的主要作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現(xiàn)代汽車一般采用分段式轉(zhuǎn)向軸，中間用萬向節(jié)連接。這樣既可提高行車安全性，又有利于整車的布置和變形及維修，而且有利于轉(zhuǎn)向器的系列化生產(chǎn)。
VICKERS轉(zhuǎn)向器是伊頓集團流體動力部門旗下的一個的液壓品牌，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動力產(chǎn)品應用廣泛，包括土方機械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設施和物料搬運。伊頓是1的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在的工業(yè)領域享有技術優(yōu)良、質(zhì)量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車、卡車、重型設備、民航、國防軍事、居住、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設備和公共設施、商業(yè)機構和*、以及運動和1的各個領域。
VICKERS轉(zhuǎn)向器體供了對稱相同的油液通道和壓力區(qū)域, 因此減少了內(nèi)泄. 這樣就使得左右轉(zhuǎn)向相同和的左右方向的伺服反應.
逐步改進的閥使得生產(chǎn)出高精度高質(zhì)量的閥套副成為可能, 因此保證產(chǎn)品更可靠并且成本降低
伊頓高性能的定轉(zhuǎn)子付使轉(zhuǎn)向器結構更緊湊
大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩(wěn)定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
在收到外力時, 轉(zhuǎn)向油缸壓力會上升到很高, 因此車輛都需要油缸過載閥來保護轉(zhuǎn)向油缸. 例如, 當裝載機前面鏟斗受到阻礙（外載荷）時, 負載的全部力和車本身的動力使得油缸壓力升高遠遠超過系統(tǒng)壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護液壓系統(tǒng)和車輛本身