ATOS安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥打開(kāi)，將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。

 在電廠ATOS安全閥是鍋爐汽包，高低壓加熱器，除氧器，輔汽聯(lián)箱等壓力容器的重要設(shè)備安全附件。而安全閥運(yùn)行中常見(jiàn)的故障為安全閥內(nèi)漏。安全閥的內(nèi)漏會(huì)引起介質(zhì)損失, 也會(huì)破壞密封面。 一般造成安全閥內(nèi)漏的原因主要有以下幾種情況：

1.是密封面上有雜質(zhì), 密封件之間的雜質(zhì)造成閥芯與閥座間有了間隙, 導(dǎo)致蒸汽從安全閥密封面間隙滲漏。這種情況下，需要去掉密封面上的雜質(zhì)，一般可以拉一下開(kāi)啟手柄，通過(guò)手動(dòng)排壓吹掃密封面，用手錘敲擊一下閥體，震一震雜質(zhì)，有可能在振動(dòng)中雜質(zhì)會(huì)被吹掉。

2.是密封面損傷。安全閥頻繁啟座或者存在一些硬度較高的雜質(zhì)可能造成密封面損傷，另外密封面材質(zhì)不良，蒸汽也可能會(huì)將密封面吹出溝槽, 造成密封性能下降。消除密封面損傷的方法是將安全閥原先密封面車削掉, 按圖紙要求重新堆焊加工 ， 提高密封面的表面硬度。在加工的過(guò)程中一定要保證加工質(zhì)量, 如果密封面出現(xiàn)裂紋、沙眼等缺陷一定要車削掉并重新加工。

3.是由于裝配不當(dāng)或者零件尺寸不合適。裝配過(guò)程中閥芯閥座沒(méi)有*對(duì)正或結(jié)合面有間隙, 或閥芯閥座密封面過(guò)寬不利于密封。消除方法是檢查閥芯周圍配合間隙的大小和均勻性, 保證閥芯和密封面對(duì)正，根據(jù)圖紙要求適當(dāng)減小密封面寬度。

4.是由于整定壓力偏低，安全閥閥芯未回座。需要聯(lián)系安全閥整定人員對(duì)安全閥重新整定，在符合安全閥壓力規(guī)定要求的前提前，適當(dāng)提高整定壓力。

安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥打開(kāi)，將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。