美國(guó) CASHCO差壓減壓閥型號(hào)1000HP-1 + 6或1000HP-1 + 8是差壓減壓閥，用于在流體加載壓力和閥門(mén)出口壓力之間保持相對(duì)恒定的壓力差。
1000HP-1 + 6型是單隔膜差動(dòng)設(shè)計(jì)。1000HP-1 + 8型是雙隔膜差速器設(shè)計(jì)。兩種尺寸的尺寸都從½”到2”（DN15 – DN50）。雙隔膜設(shè)計(jì)可防止在隔膜發(fā)生故障的情況下，穿過(guò)閥體的流體混入加載流體，從而對(duì)彈簧腔加壓。該設(shè)計(jì)利用了基本1000HP減壓調(diào)節(jié)器的所有功能。
美國(guó) CASHCO差壓減壓閥實(shí)現(xiàn)的功能是保證其進(jìn)、出口油液的壓力差基本不變。當(dāng)壓力油從進(jìn)油口進(jìn)人閥芯的環(huán)形面積時(shí)產(chǎn)生的液壓力大于彈簧的彈力時(shí)，閥芯便在液壓力的作用下向上運(yùn)動(dòng)，閥口打開(kāi)，液壓油經(jīng)閥口流出，同時(shí)出口壓力油經(jīng)閥芯軸向孔進(jìn)人閥芯上腔,進(jìn)人減壓狀態(tài)。美國(guó) CASHCO差壓減壓閥是使進(jìn)、出油口之間的壓力差等于或近似于不變的減壓閥。其工作原理如圖所示。高壓油P1經(jīng)節(jié)流口XR減壓后以低壓P2流出，同時(shí)，低壓油經(jīng)閥芯中心孔將壓力傳至閥芯上腔，則其進(jìn)、出油液壓力在閥芯有效作用面積上的壓力差與彈簧力相平衡。只要盡量減小彈簧剛度ks和閥口開(kāi)度工XR，就可使壓力差ΔP近似地保持為定值。
美國(guó) CASHCO差壓減壓閥廣泛應(yīng)用于蒸汽霧化系統(tǒng)中重油（3號(hào)至6號(hào)地堡C號(hào)）為燃燒器供油。 也用保持多個(gè)泵之間恒定的壓差經(jīng)常用于控制的端口流量控制閥燃油流到燃燒器。也可以使用差動(dòng)減壓調(diào)節(jié)器用于壓力加載服務(wù)，允許遠(yuǎn)程設(shè)定點(diǎn)配料操作的變化或順序壓力控制動(dòng)作。 壓力加載的“特殊”情況是差動(dòng)減壓調(diào)節(jié)器與提供764P型氣動(dòng)壓力控制器非常的壓力控制； Cashco確定為1000HP-1 + 6型“加速器”。 利用應(yīng)用程序流動(dòng)或壓力接近瞬時(shí)反應(yīng)的地方需要變化。 另一個(gè)“特殊”應(yīng)用程序是“智能調(diào)節(jié)器”，結(jié)合使用I / P傳感器以及差動(dòng)減壓調(diào)節(jié)器。
注意事項(xiàng)：
（1）應(yīng)注意減壓閥的泄油量較其他控制閥多，始終有油液從先導(dǎo)閥流出(有時(shí)多達(dá)1L/min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。
（2）正確使用減壓閥的連接方式，正確選用連接件(安裝底板或管接頭)，并注意連接處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)正確接人系統(tǒng)，外部卸油口必須直接接回油箱。
（3）根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。
（4）應(yīng)根據(jù)減壓閥在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)二次壓力，必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器負(fù)載壓力的關(guān)系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過(guò)流量。低調(diào)節(jié)壓力應(yīng)保證一次與二次壓力之差為0.3~1MPa。
（5）調(diào)壓時(shí)應(yīng)注意以正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定。
（6）如果需通過(guò)先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行多級(jí)減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；否則應(yīng)將遙控口嚴(yán)密封堵。
（7）卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以減少背壓。