美國空運威格士VICKERS

VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件.

VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件.
伊頓-威格士VICKERS電磁閥常用型號
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-10
DGFN-06-50
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-30
DGMFN-3-Y-A2W-41-B2W-30（41）
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40
DGMFN-3-X-A2W-40
DGMFN-3-Y-A2W-40
C5G-815
DGMDC-5-Y-PM-30
DGMPC-5-BAK-30
DGMPC-5-ABK-30
DGMPC-7-ABK-BAK-10
PCGV-6FD-1-10
4CG-03-A-21
DGMPC-5-ABN-30
DGMPC-5-ABN-BAN-30
DGMPC-3-ABM-BAM-40
DGMPC-3-ABK-BAK-40
DGPC-06-DADB-51
DGMPC-5-ABK-BAK-30
DG17V4-012C-10
KDG4V-3-33C30X-H-M-U-H7-60
VVS1-16-SRRM-30-C-AW-11
DG20V-3-2A-40
DG4V-3S-2N-M-U-H7-60
DG4V-3S-2A-M-U-H5-60
DG4S4-010A-U-H-60-LH
DG4S4-016C-U-H-60
DG5S-H8-2C-E-M-U-H5-60
DG4V-3-0AL-M-U-H5-60
DG5S-H8-3C-T-M-U-H5-60
DG5S-H8-6AL-E-M-U-H5-60
PVH074R01AA10A250000001001AE010A
SG307-F-350
DT15S2-060-K-11
PVH057R01AB10A250000002001AE010A
DG4V-3-2A-VM-U-XA7-60
DG5S-H8-8C-2-S-VMU-A6-41
PVH131R13AF30A250000001001AE010A
DG4V-3-8C-VM-U-A6-60
DG5S4-042-T-60-EN546
02-123993
KAHDG5V-8-2C300N-EX-VM-F-PD7-H1-20
DT8P1-06-30-11
DG4V-3-2AL-M-U-SA7-60
DGMR-5-A2-FH-B2-FH-30
PVB15-RS-40-C-11
DS8P1-03-30-10
DG4V-3-24A-M-U-D6-60
DG4V-3-2A-M-U-D6-60
DG4V-3-2C-M-U-D6-60
FCG-02-1500-50
FT257/5-38
DG5V-5-2C-M-U-D6-10
DGMFN-5-X-P2W-30
DGMFN-5-X-B2W-30
威格士VICKERS公司關(guān)鍵詞：威格士電磁閥，VICKERS電磁換向閥，美國VICKERS比例閥，威格士柱塞泵，威格士VICKERS齒輪泵，威格士現(xiàn)貨現(xiàn)貨商，珠三角洲VICKERS供貨商！
VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。