德國(guó)REXROTH比例方向閥4WRKE型現(xiàn)貨

德國(guó)REXROTH先導(dǎo)控制閥是直接操作的比例方向閥?？刂七吘墡缀谓Y(jié)構(gòu)已經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可用作4WRKE型比例方向閥的先導(dǎo)控制閥。比例電磁閥是壓力密封的濕針直流電磁閥，帶有可拆卸線(xiàn)圈。它們將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。電流的增加導(dǎo)致相應(yīng)更高的螺線(xiàn)管力。設(shè)定的電磁力將在整個(gè)控制行程中保持恒定，德國(guó)REXROTH比例方向閥4WRKE型現(xiàn)貨。

德國(guó)REXROTH比例方向閥4WRKE型現(xiàn)貨

 

德國(guó)REXROTH先導(dǎo)控制閥是直接操作的比例方向閥訂貨號(hào)R900973369型號(hào)4WRKE 25 E350L-3X / 6EG24K31 / A1D3M?？刂七吘墡缀谓Y(jié)構(gòu)已經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可用作4WRKE型比例方向閥的先導(dǎo)控制閥。比例電磁閥是壓力密封的濕針直流電磁閥，帶有可拆卸線(xiàn)圈。它們將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。電流的增加導(dǎo)致相應(yīng)更高的螺線(xiàn)管力。設(shè)定的電磁力將在整個(gè)控制行程中保持恒定。

力士樂(lè)先導(dǎo)控制閥主要由殼體（1），比例電磁閥（2和3），閥控制閥芯（4）和彈簧（5和6）組成。在非致動(dòng)狀態(tài)下，兩個(gè)致動(dòng)器都連接到罐。如果兩個(gè)螺線(xiàn)管（2或3）中的一個(gè)被激勵(lì)，則磁力將閥控制閥芯（4）朝向彈簧（5或6）移動(dòng)。在克服重疊區(qū)域之后，兩個(gè)致動(dòng)器中的一個(gè)與罐的連接被阻擋，并且與壓力室的連接成為可能。從P到主級(jí)的控制室有流動(dòng)。

德國(guó)REXROTH比例方向閥4WRKE型現(xiàn)貨

4WRKE型閥門(mén)是2級(jí)比例方向閥。它們控制流動(dòng)方向和尺寸。主級(jí)是位置控制的，因此在流量較大的情況下，控制閥芯位置也與流動(dòng)力無(wú)關(guān)。

閥門(mén)主要由先導(dǎo)控制閥（1），殼體（8），主控閥芯（7），蓋板（5和6），定心彈簧（4），感應(yīng)位置傳感器（9）和減壓閥（3）。如果沒(méi)有輸入信號(hào)，主控制閥芯（7）將通過(guò)定心彈簧（4）保持在中心位置。蓋子（5和6）中的兩個(gè)控制室通過(guò)閥門(mén)控制閥芯（2）連接到油箱。主控制閥芯（7）通過(guò)感應(yīng)位置傳感器（9）連接到適合的控制電子元件。主控制閥芯（7）的位置變化和放大器的結(jié)點(diǎn)求和處的指令值的變化都產(chǎn)生電壓差。在比較命令值和實(shí)際值時(shí)，通過(guò)電子裝置確定可能的控制偏差，并向先導(dǎo)控制閥（1）的比例電磁閥提供電流。電流在螺線(xiàn)管中感應(yīng)出一個(gè)力，該力通過(guò)一排柱塞操作控制閥芯。通過(guò)控制橫截面激活的流量導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)節(jié)。主控制閥芯（7）與安裝在其上的感應(yīng)位置傳感器（9）的芯部一起移位，直到實(shí)際值對(duì)應(yīng)于指令值。在受控狀態(tài)下，主控制閥芯（7）被力平衡并保持在該受控位置。控制閥芯行程和控制開(kāi)度與指令值成比例地變化?？刂齐娮釉稍陂y門(mén)中。通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)和電子元件，

不得讓油箱管路空著; 在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為2 bar）。

閥門(mén)的特殊性第二階段基本上是我們的比例閥模塊的設(shè)置。“零點(diǎn)主級(jí)”的零點(diǎn)調(diào)整在出廠(chǎng)時(shí)進(jìn)行，可通過(guò)控制電子裝置中的電位計(jì)在標(biāo)稱(chēng)行程的±30％范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)卸下外殼前側(cè)的插頭螺釘，可以訪(fǎng)問(wèn)集成控制電子元件。當(dāng)更換先導(dǎo)控制閥或控制電子設(shè)備時(shí)，需要重新調(diào)整它們。所有調(diào)整只能由指導(dǎo)專(zhuān)家實(shí)施。

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