意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨

意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨疊加式安裝不帶傳感器現(xiàn)貨，這些閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式，閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號成正比，此閥與放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號相對應(yīng)。帶有集成式放大器，已經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)，保證閥的良好性能，閥的安裝和電氣連接簡單，且閥與閥之間可*互換。

意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨

 

東莞廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司是WISTER集團(tuán)處東莞現(xiàn)貨，WISTER國際站是現(xiàn)貨zui大的工業(yè)自動化設(shè)備網(wǎng)！在德國布萊梅及美國華盛頓都設(shè)有現(xiàn)貨，跟世界各大進(jìn)口品牌都有非常精密的合作關(guān)系，東莞廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司位于東莞南城zui大的CBD商業(yè)中心旺南大廈14樓13A11，公司有著非常大的售后團(tuán)隊跟非常專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，讓您在合作前，合作中，合作后都會感覺到非常舒心，舒服，專業(yè)！我們的產(chǎn)品都是與其品牌的原廠家簽訂合作合同，保證所有產(chǎn)品都是*原廠到您的手上，我們的產(chǎn)品zui長的可以保修一年以上到兩年左右，即使是過了保質(zhì)期，我們也會積極配合幫助用戶解決問題！我們也許價格不是zui便宜的，但一定是zui適合的，我們的質(zhì)量也一定是的。

意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨疊加式安裝不帶傳感器現(xiàn)貨，這些閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式，閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號成正比，此閥與放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號相對應(yīng)。帶有集成式放大器，已經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)，保證閥的良好性能，閥的安裝和電氣連接簡單，且閥與閥之間可*互換。

 

意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨

 

ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

安裝界面：ISO4401標(biāo)準(zhǔn)，6通徑和10通徑
最大流量：100L/min
最高壓力：315bar