力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S

力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

 

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司長期*德國REXROTH全系列泵，現(xiàn)貨多，款到發(fā)貨。力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪等產(chǎn)品。

力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S帶通驅(qū)動(dòng)的通用高壓泵尺寸40…260,公稱壓力350 bar,蕞高壓力400 bar開路,公制軸向柱塞變量泵原理是指一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。

德國力士樂變量泵是排量可變的泵。變量泵可以為單作用葉片泵、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵，廣泛用于冶金、礦山、工程機(jī)械、船舶、民航地面設(shè)備等液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。變量泵是指一臺(tái)泵，在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。

力士樂A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

特征：
通過驅(qū)動(dòng)器安裝更多相同規(guī)格的泵
可選帶電荷泵，用于公稱尺寸130…260
葉輪泵版本（A11VLO）可以實(shí)現(xiàn)*的速度
多種控件
斜盤設(shè)計(jì)

A10VSO軸向柱塞變量泵特點(diǎn)
––采用斜盤設(shè)計(jì)的變量軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動(dòng)裝置 ––流量與傳動(dòng)速度和排量成比例。
––可通過調(diào)節(jié)斜盤角度實(shí)現(xiàn)流量的無級(jí)變化。
–– 2 個(gè)殼體泄油口
––良好的吸油特性
––允許 280 bar 連續(xù)壓力
––低噪音等級(jí)
––超長使用壽命
––傳動(dòng)軸的可能軸向及徑向負(fù)載
––高功率/重量比
––控制范圍廣
––響應(yīng)時(shí)間短
––通軸驅(qū)動(dòng)適合于安裝蕞高達(dá)同等排量規(guī)格（即 100 % 通軸傳動(dòng)扭矩）的附加齒輪泵或柱塞泵。

A10VSO軸向柱塞變量泵工作壓力范圍
流向 S 到 B
吸油口 S（入口）的壓力 入口壓力
p小 ____________________________________ 0.8 bar
p大 _________________________________ 10 bar 1）
在傳動(dòng)速度增加時(shí)，油口 S 處的可允許小入口壓力
為防止（因氣蝕）損壞泵體，應(yīng)維持小入口壓力
所需要 的小入口壓力由傳動(dòng)速度和泵排量而定。但是，這些值并

維修和保養(yǎng)：
變量泵維修故障量閥反回油箱。當(dāng)某一回路工作后，負(fù)載就要反饋一個(gè)LS信號(hào)（也就是負(fù)載量），這兩個(gè)量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過油泵高壓油的壓力， 三通流量閥將向上推，使得通過三通流量閥的流量減少。給負(fù)載的流量增加。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小，不受負(fù)載的影響。在相同的壓差下，節(jié)流口的面積越大，流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上，這可能是三通流量閥全部打開所致，應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運(yùn)動(dòng)是否靈活，如有必要更換閥芯，包括阻尼；
系統(tǒng)的壓力始終達(dá)不到預(yù)定值，可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大。這時(shí)就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊。