IFM易福門電感式傳感器IEC201*

IFM易福門電感式傳感器IEC201*,可用作磁敏速度開關、齒輪齒條測速等，該類傳感器廣泛應用于紡織、化纖、機床、機械、冶金、機車汽車等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測，鏈輸送帶的速度和距離檢測，齒輪齒計數(shù)轉速表及汽車防護系統(tǒng)的控制等。另外該類傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測、物體噴出控制、斷線監(jiān)測、小零件區(qū)分、厚度檢測和位置控制等 。

IFM易福門電感式傳感器IEC201*

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IFM易福門電感式傳感器IEC201的工作原理是電磁感應，利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實現(xiàn)非電量電測，把被測量如位移、壓力、振動、應變、流量等參數(shù)轉換為電感量變化。帶有模擬輸出的電感式接近傳感器是一種測量式控制位置偏差的電子信號發(fā)生器，其用途非常廣泛。例如：可測量彎曲和偏移；可測量振蕩的振幅高度；可控制尺寸的穩(wěn)定性；可控制定位；可控制對中心率或偏心率。由鐵心和線圈構成的將直線或角位移的變化轉換為線圈電感量變化的傳感器，又稱電感式位移傳感器。這種傳感器的線圈匝數(shù)和材料導磁系數(shù)都是一定的，其電感量的變化是由于位移輸入量導致線圈磁路的幾何尺寸變化而引起的。當把線圈接入測量電路并接通激勵電源時，就可獲得正比于位移輸入量的電壓或電流輸出。

易福門電感式傳感器IEC201測量線路主要采用交流電橋。交流電橋的固定橋臂可以是電阻、變壓器的次級繞組或緊耦合的電感。需要指出的是，緊耦合電感電橋無論是在靈敏度指標上還是在電橋的平衡上都更*。

簡單自感傳感器的測量線路，該線路的輸出量是電流。該線路在精密測量中存在如下一些缺點：線性工作范圍窄；無輸入時就存在起始電流，因此不能實現(xiàn)零輸入時零輸出的要求，且激磁電流產生的磁場使銜鐵產生附加位移將引起測量誤差。將簡單自感傳感器的自感量轉換成電的頻率變化的設想是：將簡單自感傳感器與電容器構成一振蕩器的線路，于是振蕩器的振蕩頻率便是傳感器自感量的函數(shù)。

易福門電感式傳感器IEC201還可用作磁敏速度開關、齒輪齒條測速等，該類傳感器廣泛應用于紡織、化纖、機床、機械、冶金、機車汽車等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測，鏈輸送帶的速度和距離檢測，齒輪齒計數(shù)轉速表及汽車防護系統(tǒng)的控制等。另外該類傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測、物體噴出控制、斷線監(jiān)測、小零件區(qū)分、厚度檢測和位置控制等 。

電感式傳感器分為3種類型：
1、改變氣隙厚度δ的自感傳感器，即變間隙式電感傳感，傳感器的氣隙δ隨被測量的變化而改變，從而改變磁阻。它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增大而減小。
2、改變氣隙截面S的自感傳感器，即變截面式電感傳感器，傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對覆蓋面積( 即磁通截面) 隨被測量的變化而改變，從而改變磁阻，它的靈敏度為常數(shù)，線性度也很好。
3、同時改變氣隙厚度δ和氣隙截面S的自感傳感器，即螺管式電感傳感器。它是由螺管線圈和與被測物體相連的柱型銜鐵構成，工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化，銜鐵隨被測物體移動時改變了線圈的電感量。

電感式傳感器的特點是：
①無活動觸點、可靠度高、壽命長；
②分辨率高；
③靈敏度高；
④線性度高、重復性好；
⑤測量范圍寬（測量范圍大時分辨率低）；
⑥無輸入時有零位輸出電壓，引起測量誤差；
⑦對激勵電源的頻率和幅值穩(wěn)定性要求較高；
⑧不適用于高頻動態(tài)測量。
電感式傳感器主要用于位移測量和可以轉換成位移變化的機械量（如力、張力、壓力、壓差、加速度、振動、應變、流量、厚度、液位、比重、轉矩等）的測量。

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