Rexroth限壓閥DBDS10K1X/200

Rexroth限壓閥DBDS10K1X/200可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機(jī)油過多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。同時(shí)也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時(shí)，則閥球打開，部分機(jī)油流回油底殼，于是油路卸壓。

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Rexroth限壓閥的基本結(jié)構(gòu)和工作原理

Rexroth限壓閥DBDS10K1X/200一般由閥體（椎形、球形）、閥座、調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。限壓閥的工作原理是：在大多數(shù)時(shí)間里，限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)工作介質(zhì)的壓力超過一定數(shù)值時(shí)，限壓閥開啟，從旁路排泄一部分介質(zhì)，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低；當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到下*，限壓閥關(guān)閉，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復(fù)始調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上，保證燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。用于限制系統(tǒng)壓力。主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級(jí) 25 bar … 400 bar）或滾珠 （壓力等級(jí) 630 bar）及調(diào)整類型 ?？墒褂谜{(diào)整類型 對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。彈簧 將閥心 或滾珠 (4) 推到閥座上。通道 P 連接到系統(tǒng)。系統(tǒng)中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道 P 中的壓力超過彈簧 上設(shè)定的值，則閥心  或滾珠 背向彈簧  打開。此時(shí)，液壓油從通道 P 流入通道 T。閥心  的行程受壓花 的限制。

為了在整個(gè)壓力范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的壓力調(diào)節(jié)，整個(gè)壓力范圍已被分成了 7 個(gè)壓力等級(jí)。一個(gè)壓力等級(jí)對(duì)應(yīng)于一個(gè)特定彈簧可設(shè)定的大工作壓力。

特征
用作擰入式插裝閥（插件）
用于螺紋連接
用于底板安裝
壓力調(diào)節(jié)的調(diào)整類型，可選：
- 六角套筒和保護(hù)帽
- 旋鈕
- 手輪
- 可鎖定旋鈕
德國(guó)Rexroth限壓閥可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機(jī)油過多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。同時(shí)也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時(shí)，則閥球打開，部分機(jī)油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。

傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個(gè)限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負(fù)壓，當(dāng)真空度達(dá)到一定程度時(shí)，油箱蓋的空氣閥（即進(jìn)氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進(jìn)入燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡。如果空氣閥因故無法開啟，造成燃油箱內(nèi)存在明顯的負(fù)壓，燃油泵可能吸不上油，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，甚至將燃油箱吸癟。當(dāng)溫度增高，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣過多，油氣壓力高于大氣壓力時(shí)，油箱蓋的蒸氣閥被頂開，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣（HC）從閥門逸入大氣中，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。

2．限壓閥泄漏的判斷方法

力士樂Rexroth限壓閥DBDS10K1X/200的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。

對(duì)于燃油系統(tǒng)的限壓閥，如果出現(xiàn)下列情況：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后出現(xiàn)“缺缸”現(xiàn)象，一帶負(fù)荷就熄火；使用手油泵泵油時(shí)，感覺阻力很??；供油跟不上，好像有空氣，此時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)的限壓閥，比較直觀的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，有時(shí)更換了機(jī)油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤(rùn)滑油道，一投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)又燒瓦。這種現(xiàn)象往往是機(jī)油限壓閥泄漏，造成機(jī)油壓力過低，在摩擦副內(nèi)難以形成有效的潤(rùn)滑油膜，因此引起燒瓦。

對(duì)于液壓系統(tǒng)的限壓閥，如果工作裝置升舉不靈，大油門時(shí)才能升起，稍一降低油門就自動(dòng)沉降，有時(shí)還可以聽到漏油的聲音，說明液壓 系統(tǒng)的限壓閥存在泄漏故障。

對(duì)于燃油箱上的真空減壓閥（實(shí)質(zhì)是進(jìn)氣閥），可以使用手持式真空泵進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門的開啟壓力和真空度，其開啟壓力應(yīng)當(dāng)為15.3～20. 0 kPa，真空度應(yīng)為6.0～3. 3 kPa，如果超出了上述范圍，應(yīng)當(dāng)更換油箱蓋總成。

3．限壓閥的常見故障現(xiàn)象

(1)閥體與閥座磨損。限壓閥的非正常泄漏大多數(shù)由磨損所引起，而這種磨損往往是由于介質(zhì)不清潔造成的。限壓閥磨損的特征是出現(xiàn)磨損溝痕或者銹蝕，導(dǎo)致限壓閥密封不嚴(yán)。此時(shí)需要借助工具，將閥座從機(jī)殼中拆卸出來，然后進(jìn)行修復(fù)。磨損輕微時(shí)，可以放在平臺(tái)上，使用細(xì)的研磨砂進(jìn)行研磨。磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換新件。

新閥體裝入閥座時(shí)，建議采用銅棒進(jìn)行錘擊，使閥體與閥座配合密切。錘擊時(shí)，注意銅棒必須對(duì)準(zhǔn)閥座的中心線，錘頭下落要平正，不得擊偏。然后進(jìn)行研磨，后采用煤油滲透的方法檢查其密封性能是否符合要求，要求至少經(jīng)歷1 min無泄漏。

(2)限壓閥堵塞，引起壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮。此時(shí)應(yīng)當(dāng)拆下限壓閥進(jìn)行*清洗，將閥門內(nèi)的膠結(jié)物質(zhì)*清除干凈。

(3)泄壓閥卡死在關(guān)閉位置，或者限壓閥被雜物墊起，卡死在開啟位置。無論出現(xiàn)哪一種情況，都應(yīng)當(dāng)對(duì)限壓閥的各零件（包括閥座）進(jìn)行*的清洗，必要時(shí)更換新件。

(4)調(diào)壓彈簧變形、折斷或者彈力減弱。如果調(diào)壓彈簧的彈力減弱，作為臨時(shí)應(yīng)急措施，可以在彈簧座內(nèi)放置厚度1 mm左右的墊圈進(jìn)行補(bǔ)償，用于恢復(fù)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力；如果調(diào)壓彈簧折斷，只好更換新件。

 

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