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OMAL鋁彈簧復(fù)位氣動(dòng)執(zhí)行器SR型技術(shù)資料下載
最近更新時(shí)間：2020-9-16
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OMAL鋁彈簧復(fù)位氣動(dòng)執(zhí)行器SR型技術(shù)資料下載
鋁彈簧回油氣動(dòng)執(zhí)行器SR型-優(yōu)點(diǎn)-
1.Energized和自潤滑條
活塞和汽缸之間的摩擦少
它防止密封件在氣缸的接合即使長時(shí)間不活動(dòng)后
由鋼，具有硬度大于50 HRC變得更高2.Slots，灌木和銷
到較高電阻致動(dòng)器內(nèi)部的力
3.活塞和槽之間的滾動(dòng)摩擦
較小的摩擦
4.帶有滾動(dòng)摩擦的軛叉（使用沒有齒/齒輪的活塞和軸將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)）
減少了活塞和軸之間的摩擦，從而減少了相關(guān)磨損零件
增強(qiáng)的分離扭矩（BTO和BTC）
更小的體積/尺寸比齒條和小齒輪致動(dòng)器（具有相同的轉(zhuǎn)矩）所需的安裝因此更小的空間
更少重量比齒條和小齒輪（-30％公斤/ nm）時(shí)，以對(duì)植物/設(shè)備的建設(shè)上漿由此節(jié)省
下與齒條和小齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，空氣消耗量大（雙作用為-40％空氣cm3 / Nm，彈簧復(fù)位為-20％空氣cm3 / Nm），因此壓縮機(jī)上的負(fù)載較小，或者可能使用較小的壓縮機(jī)尺寸。
5.旋轉(zhuǎn)氣缸
表面粗糙度低（Ra為0.15微米），可減少帶電接頭的磨損。
從大于DAN15的尺寸開始，已經(jīng)集成了用于電磁閥的NAMUR接口。
無需額外的盤子。
100％內(nèi)部制造工藝技術(shù)在制造過程的
所有階段提供大的控制和準(zhǔn)確性
ATEX證書
允許在潛在爆炸環(huán)境中安裝
SIL 3認(rèn)證
，以確保高水平的功能安全性。
技術(shù)特性
扭矩從15 Nm到4000 Nm。
符合EN ISO 5211
F03-F04-F05-F07-F10-F12-F14-F16 -F25的安裝法蘭
符合EN 15714-3
旋轉(zhuǎn)角度：92°（-1°，+ 91°）
扭矩：即使有氣源，復(fù)位扭矩也取決于彈簧作用。彈簧有四種不同尺寸（見表）。
字母SR后面的代碼始終對(duì)應(yīng)于通過5,6 bar供氣的分離扭矩（Nm）。
執(zhí)行器通過其彈簧沿順時(shí)針方向自動(dòng)關(guān)閉。
符合指令2014/34 / EU的ATEX版本。請(qǐng)?jiān)贏TEX版本的代碼末尾添加YX。
工作條件
溫度：-20°C至+ 80°C。（特殊版本：高溫：-20°C + 150°C；低溫：-50°C + 60°）
氣源：5.6巴；大8,4巴。
致動(dòng)介質(zhì)：過濾后的干燥壓縮空氣，不一定要潤滑。
如果是潤滑空氣，則必須使用非洗滌劑油或NBR兼容油。