施邁賽限位開(kāi)關(guān)Z4VH335-11Z技術(shù)詳解
德國(guó)施邁賽限位開(kāi)關(guān)是使用廣泛的一款產(chǎn)品，我公司作為施邁賽在中國(guó)的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，有義務(wù)幫助大家來(lái)更清晰的了解施邁賽，以下就是詳細(xì)的介紹：
施邁賽限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。施邁賽限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上施邁賽行程開(kāi)關(guān)，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)施邁賽行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了（或改變了）控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程"以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多，常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的優(yōu)良形式。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)主要由開(kāi)關(guān)元件，接線(xiàn)端子，開(kāi)關(guān)操動(dòng)件，傳動(dòng)部分組成，根據(jù)開(kāi)關(guān)觸頭接通和斷開(kāi)機(jī)械機(jī)理，開(kāi)關(guān)元件有下屬二類(lèi)。
1. 施邁賽緩動(dòng)開(kāi)關(guān)
施邁賽緩動(dòng)開(kāi)關(guān)：開(kāi)關(guān)的接通和斷開(kāi)動(dòng)作切換時(shí)間與開(kāi)關(guān)操作頻率有關(guān)，操作頻率越快，開(kāi)關(guān)的切換也越快。
2. 施邁賽速度開(kāi)關(guān)
施邁賽速度開(kāi)關(guān)：開(kāi)關(guān)的接通和斷開(kāi)的轉(zhuǎn)換時(shí)間與開(kāi)關(guān)被操作的頻率無(wú)關(guān)，只要開(kāi)關(guān)被操作到一定位置，開(kāi)關(guān)便發(fā)生接通和斷開(kāi)切換，此過(guò)程時(shí)間一般為彈簧彈跳所需時(shí)間，此時(shí)間段為一常數(shù)。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)Z4VH335-11Z：
為保護(hù)小型開(kāi)關(guān)不受外力、水、油、塵 埃等的侵害而將其裝入金屬外殼或者塑料 外殼中的開(kāi)關(guān)。（以下稱(chēng)開(kāi)關(guān)）
額定值
一般指作為開(kāi)關(guān)特性和性能的保證標(biāo)準(zhǔn)的 量， 如額定電流， 額定電壓等， 以特定 的條件為前提。
有接點(diǎn)
指利用接點(diǎn)的機(jī)械開(kāi)合來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的功能。
接觸形式
根據(jù)各種用途構(gòu)成接點(diǎn)的電氣輸入輸出電路的方式。
樹(shù)脂固定（塑封端子）
用導(dǎo)線(xiàn)對(duì)端子部分完好配線(xiàn)， 通過(guò)充填樹(shù) 脂使該部分固定， 消除暴露在外的帶電部 分， 提高密封性的一種方法。
■與結(jié)構(gòu)、構(gòu)造相關(guān)的用語(yǔ)
■關(guān)于壽命的用語(yǔ)
施邁賽限位開(kāi)關(guān)Z4VH335-11Z機(jī)械壽命
將過(guò)行程（OT）設(shè)為規(guī)格值，在未通電狀態(tài)下的開(kāi)關(guān)壽命。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)Z4VH335-11Z電氣壽命
將過(guò)行程（OT) 設(shè)為規(guī)格值，在額定負(fù)載（阻性負(fù)載）下的開(kāi)關(guān)壽命。
FP （自由位置）
沒(méi)有施加外力時(shí)驅(qū)動(dòng)桿的位置。
OP （動(dòng)作位置）
向驅(qū)動(dòng)桿施加外力，使可動(dòng)接點(diǎn)剛從自由位置的狀態(tài)開(kāi)始反轉(zhuǎn)時(shí)的位置。
TTP （總行程位置）
驅(qū)動(dòng)桿到達(dá)驅(qū)動(dòng)桿停止檔時(shí)的位置。
RP （返回位置）
減少對(duì)驅(qū)動(dòng)桿的外力，使可動(dòng)接點(diǎn)剛從動(dòng)作位置反轉(zhuǎn)到自由位置狀態(tài)時(shí)驅(qū)動(dòng)桿的位置。
OF （動(dòng)作力）
為了從自由位置移動(dòng)到工作位置所必須給驅(qū)動(dòng)桿施加的力。
RF （回復(fù)力）
為了從總行程位置移動(dòng)到回復(fù)位置，必須對(duì)驅(qū)動(dòng)桿施加的力。
PT （預(yù)行程）
驅(qū)動(dòng)桿從自由位置到動(dòng)作位置的移動(dòng)距離 或移動(dòng)角度。
OT （過(guò)行程）
驅(qū)動(dòng)桿從動(dòng)作位置到總行程位置的移動(dòng)距離或移動(dòng)角度。
MD （應(yīng)差行程）
驅(qū)動(dòng)桿從動(dòng)作位置到返回位置的移動(dòng)距離或移動(dòng)角度。
TT (總行程）
驅(qū)動(dòng)桿從自由位置到總行程位置的移動(dòng)距離或移動(dòng)角度。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)主要用于將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，使電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)得以改變，從而控制機(jī)械動(dòng)作或用作程序控制。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)真正的用武之地是在工業(yè)上，在那里它與其它設(shè)備配合，組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)分工作限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān)，工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)的。極限限位開(kāi)關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號(hào)，進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。極限限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的zui遠(yuǎn)端，用來(lái)保護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損壞。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)，指為保護(hù)內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害，而組裝在外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān)，尤其適用于對(duì)機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng) 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復(fù)合型。下圖表示典型的豎向型限位開(kāi)關(guān)的構(gòu)造。施邁賽限位開(kāi)關(guān)大致上是由五個(gè)構(gòu)成要素組成的。
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