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桂林小金井無桿氣缸&日本小金井標準氣缸
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貨物所在地:廣東東莞市

更新時間:2024-10-18 13:41:38

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開口式無桿氣缸ORS系列
●極低地設計了平臺的位置,以支持所要裝配的裝置的超薄型設計
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高

桂林小金井無桿氣缸&日本小金井標準氣缸

  無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設備有限公司,氣缸無桿的概念zui初由origa提出并實踐,origa憑自己良好的技術研發(fā)實力,開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸,為設備集成節(jié)省了空間。
無桿氣缸的分類
  無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構,并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。
1)磁性無桿氣缸
  活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,其結構如圖13-7所示。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
2)機械接觸式無桿氣缸
  稱機械接觸式無桿氣缸,其結構如13-8所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。   為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。這種氣缸的特點是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設置防轉機構;3) 適用于缸徑10~80mm,zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m;4) 速度高,標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到0.3~3.0m/s。其缺點是:1) 密封性能差,容易產生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2) 受負載力小,為了增加負載能力,必須增加導向機構。

桂林小金井無桿氣缸&日本小金井標準氣缸

開口式無桿氣缸ORS系列 
●極低地設計了平臺的位置,以支持所要裝配的裝置的超薄型設計
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高
 

缸徑 mm 行程 mm 配管連接口徑
10~40 150~1000 M5.Rc1/8
Rc1/4


開口式無桿氣缸ORW系列 
●本產品是附兩支直動導軌的高強度類型
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高

缸徑 mm 行程 mm 配管連接口徑
16~40 100~1000 M5.Rc1/8
Rc1/4


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