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上海星瑪電梯變頻器維修
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更新時(shí)間:2024-08-26 11:52:29

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安川電梯變頻器維修常見(jiàn)系列:L1000A G5 L7 616G5等系列 
艾默生電梯變頻器維修常見(jiàn)系列:UNI ES SP SK GPD等系列 
日立電梯變頻器維修常見(jiàn)系列:L300P 
公司專業(yè)維修西子奧的斯電梯、三菱電梯、日立電梯、通力KONE電梯、迅達(dá)電梯、蒂森電梯、廣日電梯、富士電梯、三洋電梯、永大電梯、東芝電梯、愛(ài)登堡電梯、OTIS電梯、奧沙電梯、大連星瑪電梯、華升富士達(dá)電梯、蘇州申龍電梯、江南快速電梯、浙江巨人電梯、山東百思特電梯、深圳齊治電梯、西安安迪斯電梯、上海華立電梯、常州飛達(dá)電梯、江蘇康力電梯、江蘇東南電梯、深圳鈴木電梯、上海崇友電梯、伊力頓電梯、沈陽(yáng)博林特電梯、WALESS電梯、歐貝爾電梯、惠州遠(yuǎn)大電梯等電梯變頻器維修。 
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上海星瑪變頻器維修范圍包括:不能啟動(dòng)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)熱、過(guò)載、輸出不平衡、無(wú)顯示、開關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行等 
維修常見(jiàn)問(wèn)題 
1.問(wèn)題:電梯有錯(cuò)層現(xiàn)象,是由哪些原因所引起的? 
答:1):曳引輪有打滑現(xiàn)象,包括電梯快車急停引起的打滑。請(qǐng)檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等; 
2):終端減速或限位開關(guān)動(dòng)作不可靠,這些開關(guān)動(dòng)作后,如不能可靠復(fù)位會(huì)引起錯(cuò)層; 
3):編碼器信號(hào)受干擾,導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確,電梯錯(cuò)層,請(qǐng)注意編碼器線和動(dòng)力線必須分開走線槽,編碼器屏蔽層單端可靠接地。控制柜中,變頻器制動(dòng)單元接線需和編碼器線分開; 
4):對(duì)于其它控制系統(tǒng),電梯運(yùn)行過(guò)程中,平層信號(hào)誤動(dòng)作、平層信號(hào)受到干擾或閃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)錯(cuò)亂,電梯錯(cuò)層。 
2.問(wèn)題:電梯經(jīng)常有不關(guān)門現(xiàn)象,是由哪些原因所引起的? 
答:1):光幕或安全觸板動(dòng)作; 
2):開門按鈕動(dòng)作; 
3):本層外呼按鈕卡死; 
4):關(guān)門到位信號(hào)誤動(dòng)作; 
5):超載開關(guān)動(dòng)作; 
6):主板故障保護(hù); 
7):電機(jī)溫度保護(hù)動(dòng)作; 
8):門機(jī)故障; 
9):通過(guò)主板CAN 通訊干擾評(píng)估功能,檢查CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導(dǎo)致不關(guān)門現(xiàn)象; 
10):關(guān)門繼電器有問(wèn)題。 
3.問(wèn)題:客戶反映電梯經(jīng)常有不開門現(xiàn)象,請(qǐng)問(wèn)哪些原因會(huì)引起? 
答:1):開門限位動(dòng)作不正常,經(jīng)常誤動(dòng)作,導(dǎo)致不開門; 
2):門機(jī)有問(wèn)題,門機(jī)機(jī)械上卡阻或者門機(jī)變頻器故障; 
3):開門繼電器有問(wèn)題; 
4):主板報(bào)故障,有些故障會(huì)導(dǎo)致主板輸出全部切斷,包括開關(guān)門; 
5):關(guān)門按鈕卡死,現(xiàn)在全串行的主板程序,對(duì)于關(guān)門按鈕卡死,電梯停站后還是能夠開門到位,但我司PLC 控制的程序,關(guān)門按鈕卡死,有可能導(dǎo)致電梯到站不開門; 
6):電梯錯(cuò)層,在其它樓層開門,廳外誤以為到站不開門。 
4.問(wèn)題:慢車運(yùn)行,不接轎廂通訊時(shí)可以運(yùn)行,接上轎廂通訊就不運(yùn)行? 
答:不接轎廂通訊,主板不檢測(cè)SM-02 板的輸入信號(hào),接上轎廂通訊,主板將檢測(cè)SM-02 的輸入信號(hào),接上通訊線后出現(xiàn)不能運(yùn)行的現(xiàn)象,一般是由下面原因所造成的: 
1):門機(jī)的開門到位信號(hào)不正確,如果門鎖閉合時(shí)開門到位信號(hào)動(dòng)作,那么電梯檢修將不能運(yùn)行; 
2):如果超載信號(hào)動(dòng)作,那么電梯檢修將不能運(yùn)行。 
5.問(wèn)題:電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象,請(qǐng)問(wèn)有哪些原因所引起? 
答: 1):當(dāng)錯(cuò)層時(shí),到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用,由強(qiáng)迫減速開關(guān)來(lái)強(qiáng)迫減速,如果減速開關(guān)距離不夠,那么會(huì)沖頂或蹲底; 
2):編碼器信號(hào)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車,如果在端站,那么容易沖頂或蹲底; 
3):鋼絲繩打滑,到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下; 
4):抱閘制動(dòng)力不夠,停車時(shí)抱閘抱不?。?nbsp;
5):編碼器信號(hào)有問(wèn)題,電梯減速定位不準(zhǔn),并且減速開關(guān)距離不夠,導(dǎo)致沖頂或者蹲底; 
6):主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象,導(dǎo)致抱閘釋放有滯后; 
7):電梯超載運(yùn)行,但超載開關(guān)失效,導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來(lái); 
8):開閘有倒溜現(xiàn)象,導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。 
6.問(wèn)題:客戶反映電梯啟動(dòng)有頓感,有哪些原因所引起?如何解決? 
答:1):低速PI 調(diào)節(jié)不當(dāng),電梯倒溜,引起頓感;請(qǐng)調(diào)大零速段或者低速段的P,當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)間時(shí),調(diào)小零速段或者低速段的I 值,當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)間倒數(shù)時(shí),調(diào)大零速段或者低速段的I 值,以提高系統(tǒng)響應(yīng)的靈敏度; 
2):?jiǎn)?dòng)時(shí)序配合不當(dāng)也會(huì)引起頓感;觀察到如果電梯帶閘啟動(dòng),導(dǎo)致頓感,則請(qǐng)將主板參數(shù)F58 加大,使速度曲線晚一點(diǎn)出來(lái); 如電梯啟動(dòng)有溜車現(xiàn)象,導(dǎo)致頓感,請(qǐng)將參數(shù)F16 加大,使抱閘晚一點(diǎn)輸出。 
3):電機(jī)參數(shù)設(shè)定不當(dāng),也會(huì)引起啟動(dòng)頓感;電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)差和空載電流如果設(shè)定不當(dāng),對(duì)電梯啟動(dòng)會(huì)有一定影響,如有做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請(qǐng)做一下動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí); 
4):轎廂導(dǎo)靴太緊也會(huì)引起啟動(dòng)頓感,請(qǐng)適當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴; 
5):有預(yù)負(fù)載的場(chǎng)合,負(fù)載補(bǔ)償沒(méi)有調(diào)整好,也會(huì)引起啟動(dòng)頓感,請(qǐng)調(diào)整好稱重裝置。 
6):模擬量偏置設(shè)置不當(dāng),也會(huì)導(dǎo)致非零速起動(dòng),產(chǎn)生頓感。 
7.問(wèn)題:客戶反映電梯停車有頓感,請(qǐng)分析有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生? 
答: 1):電梯停車時(shí)有溜車現(xiàn)象,會(huì)產(chǎn)生頓感;停車溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生,一般是變頻器的方向使能信號(hào)撤早了,抱閘還沒(méi)有可靠合上,電機(jī)中就沒(méi)電流了,導(dǎo)致輕微溜車,請(qǐng)加大主板參數(shù)F17(去除方向延時(shí))的值,使上閘后,撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng); 
2):停車時(shí)速度還沒(méi)到零,帶著速度上閘,會(huì)產(chǎn)生頓感;請(qǐng)加大主板參數(shù)F59(零速抱閘延時(shí))的值,使電梯到零速后,有足夠的延時(shí)再上抱閘; 
 

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