叉車電子稱是一種車載稱重設(shè)備，和車載機(jī)械控制部分集成一體，能在車載行進(jìn)時實(shí)現(xiàn)稱重。它具有自動校正、自動零點(diǎn)追蹤、雙重超載功能。經(jīng)常用于鐵路、公路、商貿(mào)、工礦等物流貨物托運(yùn)承接業(yè)務(wù)中貨物的稱量。叉車電子稱是指在小型手動液壓升降搬運(yùn)車基礎(chǔ)上增加高精度稱重傳感器和智能化數(shù)字顯示儀表而組成的稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的搬運(yùn)和稱重同步進(jìn)行，每次稱重的數(shù)據(jù)可以自動顯示
 
設(shè)計要點(diǎn)：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計是液壓升降系統(tǒng)設(shè)計的一個重要環(huán)節(jié)，而選擇和確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)則是關(guān)鍵。根據(jù)叉車秤液壓升降系統(tǒng)的功能，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)該具有向上、向下平動和轉(zhuǎn)動的特點(diǎn)，即升降平臺應(yīng)能按照一定的規(guī)律做平面運(yùn)動。圖升降所示連桿機(jī)構(gòu)可以這一要求。該機(jī)構(gòu)通過液壓缸A的活塞桿運(yùn)動，使平臺O-0作垂直上下運(yùn)動，通過液壓缸B的活塞桿運(yùn)動，使平臺轉(zhuǎn)動。
 
顯然，通過適當(dāng)?shù)目刂?，可以使升降平臺完成動作，如升降平臺可做上下運(yùn)動(平臺保持水平位置)，平臺在液壓升降機(jī)的結(jié)構(gòu)組成zui高位置時，可以向上轉(zhuǎn)動。平臺在zui低位置時，可以向下轉(zhuǎn)動升降。只要確定了平行四邊形機(jī)構(gòu)以及點(diǎn)的位置，整個機(jī)構(gòu)可以完確定了升降載荷分析載荷分析是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本步驟，又是選擇和確定動力驅(qū)動方式的主要依據(jù)升降。旋轉(zhuǎn)液壓缸受力分析旋轉(zhuǎn)液壓缸受力情況可通過隔離平臺來進(jìn)行分析，液壓元件也易于實(shí)現(xiàn)通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。
 
確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸根據(jù)受力計算及升降平臺承載情況，以及平臺舉升高度，根據(jù)車輛尾部結(jié)構(gòu)尺寸、機(jī)構(gòu)zui小傳動角、液壓缸強(qiáng)度條件等，可初步確定執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)尺寸，進(jìn)而確定具體結(jié)構(gòu)。圖5液壓升降機(jī)液壓控制回路升降液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計是液壓升降機(jī)設(shè)計的另一個重要環(huán)節(jié)，而選擇和確定液壓控制回路則是關(guān)鍵。升降。
 
液壓控制回路設(shè)計叉車秤液壓升降系統(tǒng)采用進(jìn)油節(jié)流調(diào)速液壓控制回路，以控制活塞桿的速度，直控平衡閥Z用來產(chǎn)生背壓，防止在下降行程時活塞桿滑下，溢流閥用作閥起過載作用。電磁閥實(shí)現(xiàn)油路的換向。升降升降控制閥動作分析從圖5可知．單控升降可以實(shí)現(xiàn)平臺的上升、下降運(yùn)動，聯(lián)合控制可以實(shí)現(xiàn)平臺的向上轉(zhuǎn)動，聯(lián)合控制升降阿以實(shí)現(xiàn)平臺的向下轉(zhuǎn)動，控制不能改變平臺的運(yùn)動，從而從控制方式上，確保系統(tǒng)。

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