電子汽車衡“接地”通常有兩種含義：一種是“大地”(地)；另一種是“系統(tǒng)基準(zhǔn)地”(信號(hào)地)；接地是指在系統(tǒng)與某個(gè)電位基準(zhǔn)面之間建立低阻的導(dǎo)電通路。“接大地”是以地球的電位為基準(zhǔn)，并以大地作為零電位，把電子汽車衡的屬外殼、電路基準(zhǔn)點(diǎn)與大地相連，由于大地的電容大，一般認(rèn)為大地的電勢(shì)為零。在弱電系統(tǒng)中的接地一般不是真實(shí)意義上與地球相連的接地。對(duì)于電子汽車衡將地線直接接在大地上或者接在一個(gè)作為參考電位的導(dǎo)體上，當(dāng)有電流通過(guò)該參考電位時(shí)，接地點(diǎn)是電路中的共同參考點(diǎn)，這點(diǎn)的電壓為0V，電路中其他各點(diǎn)的電壓高低都是以這點(diǎn)為基準(zhǔn)的。接地方式多種多樣，我們常用到的有以下幾種：

1、接地：接地高壓設(shè)備的外殼與大地連接。一是防止機(jī)殼上積累電荷，產(chǎn)生靜電放電而危及設(shè)備和人身。如電腦機(jī)箱的接地。二是當(dāng)設(shè)備的緣損壞而機(jī)殼帶電時(shí)，促使電源的動(dòng)作而切斷電源，以便的。三是可以屏蔽設(shè)備的電場(chǎng)，起到作用。

2、防雷接地：當(dāng)電子汽車衡被雷擊時(shí)，不論是直接雷擊還是感應(yīng)雷擊，如果缺乏相應(yīng)的，設(shè)備都有可能受到很大損害甚報(bào)廢。為防止雷擊，我們一般在高處設(shè)置避雷針與大地相連，以防雷擊時(shí)危及設(shè)備和人員。

3、工作接地：它是為電路正常工作而提供的一個(gè)基準(zhǔn)電位。這個(gè)基準(zhǔn)電位一般設(shè)定為零。該基準(zhǔn)電位可以設(shè)為電路系統(tǒng)中的某一點(diǎn)、某一段等。當(dāng)該基準(zhǔn)電位不與大地連接時(shí)，視為相對(duì)的零電位。但這種相對(duì)的零電位是不穩(wěn)定的，它隨著外界電磁場(chǎng)的變化而變化，使系統(tǒng)的參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致電路系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。當(dāng)該基準(zhǔn)電位與大地連接時(shí)，基準(zhǔn)電位視為大地的零電位，而不隨著外界電磁場(chǎng)的變化而變化。

4、屏蔽接地：屏蔽與接地應(yīng)當(dāng)配合使用，才能起到良好的屏蔽。當(dāng)用完整的屬屏蔽體將帶電導(dǎo)體包圍起來(lái)時(shí)，在屏蔽體的內(nèi)側(cè)將感應(yīng)出與帶電導(dǎo)體等量異種的電荷，外側(cè)出現(xiàn)與帶電導(dǎo)體等量的同種電荷，因此外側(cè)仍有電荷存在。如將屬屏蔽體接地，外側(cè)電荷將流入大地，屬外殼將不存在電場(chǎng)，相當(dāng)于殼內(nèi)帶電體的電場(chǎng)被屏蔽起來(lái)了。

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