原裝費(fèi)斯托氣缸現(xiàn)貨ADVUL-20-30-P-A

上海維特銳銷售原裝費(fèi)斯托氣缸現(xiàn)貨ADVUL-20-30-P-A
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

FESTO氣缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

FESTO氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

FESTO氣缸部分產(chǎn)品型號(hào)：

 

費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-50-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-25-P-A-KF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-25-25-P-A-KF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-20-80-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-16-50-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-10-10-P-A