不就之前，隨著后一臺(tái)設(shè)備調(diào)試完成，集大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)于一體的中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車(chē)間（一期）項(xiàng)目正式完工投入使用。

中國(guó)商飛公司總裝制造中心數(shù)控機(jī)加車(chē)間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

在數(shù)控車(chē)間內(nèi)，我們看到了那個(gè)大家非常熟悉的“身影”。

能認(rèn)出來(lái)么？

ARJ21飛機(jī)角片經(jīng)過(guò)前序加工并且質(zhì)檢合格后，成批次的角片由LD機(jī)器人按既定路線運(yùn)送到托架上，作為已完工的合格零件交付至ARJ21飛機(jī)的平尾制造車(chē)間。

過(guò)去傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式就只能由人工推車(chē)將零部件運(yùn)送到下一個(gè)工位，不僅效率低下，而且存在操作失誤的可能。

而如今，所有機(jī)械化工作全部由機(jī)器人來(lái)完成，操作人員可以從繁瑣重復(fù)的工作中抽離出來(lái)，去做一些更的事，提升了車(chē)間設(shè)備利用率和生產(chǎn)管理效率。

歐姆龍始終致力于解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的勞動(dòng)力不足等課題，推動(dòng)生產(chǎn)革新。尤其是歐姆龍智能制造理念「i-Automation！」中的interactive（人與機(jī)器的新協(xié)調(diào)）。歐姆龍?jiān)谌伺c機(jī)器關(guān)系的不斷理解上，對(duì)自動(dòng)化未來(lái)做出新詮釋。把自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)高度融合，致力于創(chuàng)出歐姆龍*的機(jī)器人Solution。

LD機(jī)器人是一款室內(nèi)自主導(dǎo)航車(chē)（AIV）?？奢p松放置于汽車(chē)、電子部品、食品?醫(yī)療等制造現(xiàn)場(chǎng)或者物流倉(cāng)庫(kù)等各種空間。能自動(dòng)回避人、障礙物等，并自主思考適宜路徑，從而實(shí)現(xiàn)物品的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)。

 

 

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