霍尼韋爾的交互式導(dǎo)航系統(tǒng)(INAV™) 使得運(yùn)12F 飛行員可使用圖形化飛行規(guī)劃技術(shù)修改飛行計(jì)劃、航路點(diǎn)列表并進(jìn)行導(dǎo)航。通過(guò)直觀(guān)的飛行員界面，INAV 將導(dǎo)航、氣象、地形和交通數(shù)據(jù)融合到一個(gè)顯示器上，并采用分層方式顯示關(guān)鍵信息，為飛行員提供了強(qiáng)大的情景感知能力。
運(yùn)12F飛機(jī)可廣泛應(yīng)用于客貨運(yùn)輸、海洋監(jiān)測(cè)、空投傘降、航空攝影、地質(zhì)勘探、醫(yī)療救護(hù)、人工降雨等多種用途。

與世界同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比，運(yùn)12F飛機(jī)在商載、航程、速度及綜合效能等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

其優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在更大的客艙容積、更大的商載、更快的速度、更遠(yuǎn)的航程、單發(fā)能力強(qiáng)、高原適應(yīng)好等性能，在飛機(jī)噸·公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)成本指標(biāo)上，運(yùn)12F飛機(jī)是競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的1.3—2倍。

2017年8月31日，編號(hào)為B-50AS的中國(guó)海監(jiān)新入列運(yùn)-12F型固定翼飛機(jī)在舟山機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行保障金磚會(huì)議光纜專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)，這是該型飛機(jī)入列后執(zhí)行的首架次任務(wù)飛行。

運(yùn)12F的設(shè)計(jì)工作始于2005年?；裟犴f爾航空航天與航空工業(yè)哈飛于2008年1月簽署合作協(xié)議：為運(yùn)12F提供霍尼韋爾*Primus Apex綜合駕駛艙航電系統(tǒng)。

 

6月29日，航空工業(yè)哈飛運(yùn)12F飛機(jī)在大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)完成自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）局方評(píng)估試飛和AEG（航空器評(píng)審）評(píng)估，這標(biāo)志著該系統(tǒng)各項(xiàng)性能滿(mǎn)足FAA局方適航條例和AEG要求。

評(píng)估試飛前，公司對(duì)5名FAA局方工作人員進(jìn)行了自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的地面理論培訓(xùn)和座艙實(shí)習(xí)。

五天內(nèi)，在中國(guó)民用航空沈陽(yáng)航空器適航審定中心的協(xié)助下，F(xiàn)AA局方完成了自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的地面測(cè)試和空中檢查，并完成了AEG的飛行訓(xùn)練和模擬航線(xiàn)科目，系統(tǒng)相關(guān)性能得到充分驗(yàn)證。

在FAA局方工作人員進(jìn)行自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)地面測(cè)試和空中檢查時(shí)，藍(lán)天下的運(yùn)12F留下了絢麗靈動(dòng)的身影。

6月14日，運(yùn)12F飛機(jī)已經(jīng)在建三江濕地機(jī)場(chǎng)完成了自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)CAAC（中國(guó)民航局）局方驗(yàn)證試飛。

運(yùn)12F飛機(jī)所配置的霍尼韋爾自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛、飛行指引、偏航阻尼等功能，有效提升人機(jī)功效，降低飛行員負(fù)擔(dān)。

2017年12月，航空工業(yè)哈飛完成了自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)試飛，使該系統(tǒng)性能滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)需求。2018年5月，公司又完成該系統(tǒng)適航試飛，為此次CAAC局方驗(yàn)證試飛成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

霍尼韋爾航空航天與航空工業(yè)哈飛基于運(yùn)12F項(xiàng)目的合作由來(lái)已久：從2008年簽署合作協(xié)議，到如今的適航審定，雙方已經(jīng)建立了深厚的合作與互信基礎(chǔ)。

運(yùn)12F的設(shè)計(jì)工作始于2005年?；裟犴f爾航空航天與航空工業(yè)哈飛于2008年1月簽署合作協(xié)議：為運(yùn)12F提供霍尼韋爾*Primus Apex綜合駕駛艙航電系統(tǒng)。

霍尼韋爾航空航天在2010年06月前交付了批設(shè)備，順利支持運(yùn)12F在2010年12月的首飛任務(wù)。

2016年12月12日，中國(guó)新一代通用支線(xiàn)飛機(jī)運(yùn)12F獲得中國(guó)民用航空總局 （CAAC）頒發(fā)的型號(hào)合格證書(shū)；2017年2月22日，運(yùn)12F飛機(jī)又如期獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局 （FAA ）頒發(fā)的型號(hào)合格證書(shū)，意味著運(yùn)12F已達(dá)到了認(rèn)可的適航標(biāo)準(zhǔn)，為其日后走向市場(chǎng)掃平了道路。

Primus Apex航空電子系統(tǒng)是霍尼韋爾專(zhuān)為渦輪螺旋槳飛機(jī)、輕型商務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)的綜合駕駛艙航電系統(tǒng)平臺(tái)。該系統(tǒng)的集成駕駛艙可提供直觀(guān)的顯示界面，使飛行員可輕松瀏覽駕駛艙所有信息。

 

 

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